2ドアの理由

質問

なぜスポーツカーや、走りの快適さを求めた車は
2ドアなのでしょうか？
エンジンに重点をおいたスポーツカーのデザイン的に、
居住スペースが狭い為の2ドアはわかりますが、
BMWの6シリーズのクーペ等は、縦に長い車なのに2ドアで疑問です。

何か素人にはわからない決定的な理由があるのでは？
と思っている次第です。
単純に走りを求めると居住スペースは狭くなり、それ故に2ドアになって
しまうだけでしょうか？

宜しくお願いします。

回答No.2

dd44 · ベストアンサー

ま、素人の意見ですが、
２ドアは大きく分けて走りを純粋に求めたスポーツカーと、ラグジュアリーなクーペ、ＧＴカーに分かれると思います。

・走りを求めると居住スペースは狭くなり、それ故に2ドアになってしまう。
コレももちろんそうでしょう。特にスポーツカーはこれが大きいでしょう。あとは
・ドアが少ないと開口部が減らせるので車体剛性が有利になる

という点もあります。

しかし、６シリーズのような後部座席もあるクーペの場合は、
・アメリカ、ヨーロッパには２ドアのパーソナルなクーペは４ドアよりも高級でラグジュアリーという意識があり、需要があるから。

というのが大きいと思います。しかし、やっぱり4人乗せたい！という要望を満たすために後席が大きくなった、といういわば矛盾の産物が６シリーズやフェラーリ 612 スカリエッティなのかなと。

お礼

回答ありがとうございます。

>ドアが少ないと開口部が減らせるので車体剛性が有利になる
剛性なんて素人の私は全く意識していない事でした。
納得できました。

>高級でラグジュアリーという意識があり、需要があるから
本当ですか？全然理解できません。

・・・でも考えてみるとBMWのクーペが4ドアだったらかっこよくない
気がしてきました。

結局矛盾の産物なのですね。

回答No.10

o-sai

スポーツカーの最大のマーケットはアメリカです。

アメリカ人は比較的情緒的で単純ですから、
古いアメ車のように大柄で２ドアでオープンまたはクーペが「スポーツカー」と感じるようです。
ヨーロッパのメーカーがここに輸出して買ってもらうためにはこういうデザインが無難と言うことになります。

本来、ラリーやツーリングカー競技で見られるように、
小型の４ドアの方が剛性的にも重量的にも有利なのですが、
ことアメリカのマーケットにおいてはこうした面を理解してスポーツカーを認識する人たちはまだまだ一部のマニアなので、
海外メーカーとしては利益を出しやすい形のスポーツカーを輸出します。

お礼

回答ありがとうございます。

アメリカの考察は納得できます。
2ドアで後部に乗るのはとても乗りずらいですけどね～。
でも2ドアがかっこいい=スポーツカーなわけですね。

回答No.9

dd44

何がわからないのかが分かったような気がします。

>BMWの6シリーズのクーペ等は、縦に長い車なのに2ドアで疑問です。

BMWの6シリーズ、メルセデスのCL,フェラーリ 612 スカリエッティなど、４人乗せれるのに２ドアなのは、「４シーターなのに２ドア」・・・ではなく「２＋２からの発展系」として4人乗せられるだけだから２ドア、ということです。

９１１やＲＸ－７やほかにも色々、2+2といわれる、ほとんど人は乗せられないけど、荷物置き場になるような＋２のシートがある車がありますよね。完全な２シーターよりも、大人が乗るのは無理があるけど、それでも＋２があったほうがセールス的には有利です。子供なら乗れるし、ゴルフバックを載せることも出来るから。でもやっぱりスポーツカーですし、２ドア。

BMWの6シリーズなんかは、この＋２のスペースにちゃんと大人が乗れるスペースを確保しただけであり、２ドア２＋２シーターの発展形だから２ドアである。といえると思います。

RX-8これに小さなドアをつけてしまった異端児ですし、今度出るメルセデスのCLSは、上に述べた、クーペからの利便性の追求のあまり、クーペフォルムのまま４ドアになったという、本末転倒なモノになってます（カッコいいですけどね。でもコレって結局トヨタのマリノ・セレスと同じ発想じゃない？）

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/Mercedes-Benz_CLS/

４ドアから発想して、クーペフォルムのためにドアを取った(インプレッサの22Bとか)、とういより、クーペの後席が肥大化した結果の4人のりであると。伝わりましたでしょうか？

お礼

回答ありがとうございます。

説明よくわかりました。
やっぱり車にはそれぞれコンセプトがあって作られてますよね～。

CLS見ました。説明がよく伝わりました。

回答No.8

FR_fanatic

２枚ドアはドア枚数は少ないですが
その分開口部が大きいので剛性的には必ずしも有利ではないらしいですよ。
でも基本的にはほかの方がいってるとおりですね。
四枚ドアの車なんて生活臭くてとても魅力的には見えないでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。

…確かに4ドアは生活臭いですね。

回答No.7

nos-r

２ドアの理由はデザインもあるけど、大きな理由は「重量」と「剛性」です。
スポーツカーは名前の通りスポーツ、つまりハードな動きをするのを考えて作られています。そのためには剛性が高くないとボディがもちません。なので剛性を少しでも上げるために２ドアにしてると思います。ちなみにＲＸ－８は４ドアですが、シャーシの真ん中に太いフレームみたいなのを通して剛性を高くしています。
もし、剛性をとにかく上げたいのなら、窓＆ドアのない鉄の塊みたいな車を作ることですね（笑）

お礼

回答ありがとうございます。

みなさんお詳しいですね。
剛性なんて全く意識していませんでした。
いい勉強になります。

回答No.6

Mystleaf

BMWの6やジャガーXJなど長さは
下手なセダンよりも長いのに2ドア、2人乗りです。

もちろんデザインや走りもありますが、
贅沢なパーソナルクーペであることが前提でしょう。

有り余るパワー、大きな車体、
でも居住スペースは必要最小限という成り立ちに贅沢を感じます。
メルセデスのSLなどもこれに含まれます。

合理的であればカローラなど大衆車と呼ばれる車が
もっとも合理的な車ですがこうした車はその対極にあります。

この論理でいけばF1がもっとも贅沢な車ということになってしまいますが、
非合理でハイソで、「人を乗せるのではなく、人が乗るため」にこれらの車が存在していると思います。

日本車で4ドアと2ドアがある車としてはスカイラインがありますが、
2ドアのほうがやや非日常、休みの日には一人か二人でドライブを楽しむといったイメージがあります。

お礼

回答ありがとうございます。

2ドアで2人乗りの車は目的意識がはっきりしているので特に疑問は感じておりませんでした。

パーソナルクーペ！。贅沢ですよね～。

回答No.5

sonemako

スポーツタイプの車が２ドアが多い理由は何点かあると思われます。まずはスタイリング、そしてドアがあると車重が重くなるという点。車の重量が軽ければ加速性が増します。そして、ドアがあることによりボディーの剛性が低くなるという点。車は走る時ボディーが軋みながら走っていますが、ドアが少ない分ボディーの剛性が増します。剛性がましますと、山道でのカーブでスムーズに曲がる事が出来ます。その他にも理由があると思いますが私はこのような理由からと思います。

お礼

回答ありがとうございます。

箇条書きの説明、大変理解できました。
剛性については知らなかった事であり、納得できました。
車は奥が深いですよね～。

回答No.4

jyanpoke

スポーツカー好きです。

そもそも、スポーツカーとして走らせる以上、後部座席に人が乗る事はあまり想定していないんです。

ドアが増えれば車重も増える。
こだわる人は、高いお金をつぎ込んで、ボンネットなどをカーボン製にして数キロ減らす（自己満足だけど）、ホイールなどをアルミ製にして車重を減らす（カッコいいのもあるけど）なんて事をやるわけです。
ＲＸ-７に乗っている友人の後部座席を見ましたが、男の人は足を下ろすスペースなんてないですよ。

でも、それでいいんです。
居住スペースなんて、運転席だけあればいいんですから＾＾。

お礼

回答ありがとうございます。

わかりました！スポーツカー好きの人は後部座席なんていらない
のにメーカーが勝手に付けているという意識もあるのですね。

でもRX-8の4ドアは斬新でいいなと思いました。

回答No.3

lack03

４ドアの方がドア自体は短くても数が増えてヒンジやパワーウインドーなんかの部品点数が増えるし、シートの数なんかも増える。
それで重量が増えて走りにマイナスとなるからじゃないですか？

（単なる車好きです）

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.1

noname#25358

>単純に走りを求めると居住スペースは狭くなり、それ故に2ドアになってしまうだけでしょうか？

　というより、「スポーツカーなんだから居住スペースは適当でいいぢゃん」ってことなんだと思います。
　ドアが増えると、それだけ設計とか部品の加工とかでお金かかりますからね。それよりは、走るための部品を一杯詰め込んだ方がいいわけです。
　それに、空力的な問題で絶対的に屋根が低くなりますからね。リアドアが小さくなって、乗り降りが難しくなります。

　あと、ユーザー側のイメージの問題もありますよね。
　居住空間を意識したスポーツカーは一般にＳＵＶとかいわれて、列記としたスポーツカーとは区別されてしまいます。
　それだけでスポーツカーマニアには敬遠されてしまいますし。

　もちろんツーリングワゴンが好きな走り屋さんとかいますけどね……(笑)

お礼

回答ありがとうございます。

部品が増える事によるデメリットは考えていませんでした。納得です。

だったらスポーツカーは2シートにして欲しいですね。
生意気ですが車好き素人の意見です笑。

でもそうすると売れないんでしょうね・・・