sator2のプロフィール

X-4はCB1300Fより7万円安いですが、この理由は何なんでしょうか？エンジン、ブレーキなどパッと見同じようなものに見えます。またX-4の方が昔風のCBより近未来的なデザインのためか高級感が若干あるという気が個人的にはします。アメリカン一辺倒で来たので、このあたりの直４エンジンのモデルには詳しくないのです。X4はちょっとアメリカンなので買う可能性もゼロではありませんので情報よろしくお願いします。

TDM850(国内2000モデル)に適合する。キャリア、パニアケース等の 情報を教えてください。 価格、入手先なども教えてもらえれば助かります。

８８年式ＮＸ１２５を先月中古で買いました。当初はエンジンの調子は良かったのですが、エンジンが充分温まった頃から激しい振動が出ていたので、あるショップの方のアドバイスに従いエンジンオイルを高粘度のものに変えてみました。 すると振動は随分抑えられたのですが、今度はアイドリングが維持できず、信号待ちでもアクセルから手が離せません。アイドリング以外の回転域、つまり通常の走行については何の問題もなく、むしろ高粘度のオイルにしたことで圧縮が良くなりパワーが出た感じです（当然燃費が若干犠牲に…）。 通勤に使ってもいるので、なんとか早く解決したいので、良きアドバイスお願いします。

ホンダＣＲＶ２０００ｃｃのマニュアル車に乗っています。新車で１年半ほど前に購入し、走行距離は１９，０００ＫＭです。夏でも冬でも７ＫＭ/Ｌｉｔｒｅしか走らないのです。定期点検でも燃費が良くないと訴えたのですが、特に以上はなしとの事でした。「買い物でちょっと乗る位だとこんなものですよ」と言う意見もありました。 渋滞には時々出会いますが、毎日それなりの距離を乗っています。この燃費は普通でしょうか？燃費を良くするコツは何かありますか？

現在CB400SFに乗っています。今度三回目の車検になるので、そろそろ ステップアップかなぁ、なんて思ってます。で、やっぱり憧れるのは ホンダのフラッグシップ(?)CB1300な訳で。でも乗れるかどうか心配です。 身長が160cmちょいしかなくて、CB400SFでも両かかとをつけることが できません。こんな私でも乗れるでしょうか？アドバイスをお願いします。 ちょっと危ない乗りこなし方とか、「無茶だ，やめろ」の意見でも結構です。