道路・高速道路

大阪の中央環状線など、ある程度速度の出る3車線の道路を走っていると、 左右の車線から中央への車線変更する車がいます。 で、タイミングが悪く左右から同時に車線変更して中央で事故を起こした場合、 過失割合は半々（支払いなし？）になるのでしょうか。 私は事故を起こしていないのですが、 以前、双方同じくらいの速度で走行かつ指示器なしで、 同じタイミングで中央に車線変更して接触しかけていたのを見ました。 私が中央を走っていて距離を空けていたのですが、目の前で見て、若干焦りました。 双方とも急ハンドルで元の車線に戻って事故にはならなかったです。 気になったので質問させていただきました。 よろしくお願いします。

添付の画像のような片道2車線（両側4車線）の道路で、右車線から信号のないところで右折をする車を時々見ます。 危ないし迷惑だと感じるのですが、特に標識が出ていなければこれは違反にはならないのでしょうか？

この道路標識（一番上以外）の意味を教えてください。

私が乗ってる通学バスは山を走っているから 遅いです 帰りはずっと登りです 途中で運転手さんがブォーンと気合？を入れるとちょっと持ち直したりします なぜですか？？

車や電車にも後ろに赤いランプあるから 私にも後ろに付けた方がいいですか？？？ ww 家が山の中なので下校が遅いと真っ暗です 歩道のない国道を歩きます ちなみに腕に反射材は巻いてます

片側2車線以上の高速道路で、中央分離帯に植え込みなど眩しくならないような施工がされている場合でも、反対車線に対向車がいる場合はロービームで走るべきでしょうか？ もちろん、前方に走る車がいる場合はハイビームにしませんが、反対車線に対向車がいる場合もロービームにしていたら、どんなに田舎でも高速だと頻繁にすれ違うのでずっとロービームで走り続けなければならないと思います。

よく田舎の高速で目にするこちら。これは一体なんなのでしょうか。避雷針ですか？

特に複雑だと感じるのは、時間帯によって進行できる方向が変わる指定方向外進行禁止と時間指定が組み合わさった交差点です。 初めて走る道で、添付画像のような標識を見て、瞬時に「今は直進しか行けないな」とか「今は左折も大丈夫だ」と判断できる人はいるのでしょうか？ デジタル化して時間帯によって矢印を変えるとかしないのでしょうか？その方が違反者も減って事故も減ると思います。警察が点数稼ぎたいからわざと複雑な標識を残してるとしか思えません。

google mapで道路上に描かれたグレーの小さい矢印は何を表していますか？ 一方通行かと思ったのですが、一方通行でないところにもたくさん描かれています。

　右折専用レーンにて、前車左後方（車線内の左側）に停車し、青信号にて発進したところ右折方法違反（道交法第34条の２）にて検挙されました。 　白バイ隊員：あらかじ道路中央（センターライン）に寄り右折しなければいけない。（前車の右側後方に停車） 　自分の考え：片側一車線の交差点なら第34条の２の通りですが、右折専用レーンが設けられているならば、車線内の何処からでも右折して良いのではないでしょうか。 　しかし、道交法に右折レーンからの右折方法は明記されていません。やはり、第34条の２が該当し、自分は行政処分が妥当なのですか。

民事に詳しい方に教えていただきたいです。先日、コインパーキングに駐車する際に、その正面の一軒家に車の頭を少し突っ込ませてもらって切り返してなんとか停めようとしたところ、その一軒家の庭にある駐車コーンに少しぶつけてしまいました。すると一部始終をずっと見ていた住人が私に怒り始めました。私は「すみません、いくら弁償しましょうか」と謝罪したところ「じゃあいくらにしようかな」と言ってとりあえず別れました。翌日住人不在のところを私が謝罪文と2000円を入れた封筒をポストに投函しました。法的にはこれで私は許されるのでしょうか。いくらくらいが妥当な額だと思いますか。2000円というのは、ネットで駐車コーンを調べて出てきた価格です。駐車コーンはたぶんほんの少し傷ついたくらいで、それよりは住人の心の傷のほうが大きかったのではないかと思います。

なぜ「タイマー・カウントダウン式車両用信号機」は開発途上国にしかないのでしょうか？ このような装置は、カナダ、アメリカ合衆国、西ヨーロッパ諸国、北欧諸国、日本、韓国、香港、シンガポール、イスラエル、オーストラリア、ニュージーランドなど、いわゆる「先進国」や道路交通秩序の整った国では一度も見られたことがありませんが、上記以外の国や地域ではごくありふれたものなのです。 その理由は何ですか？

この間初めて通った田舎道で、片側2車線の大きい道路から対面通行の道路に入ったのですが、対面通行の道路ではセンターラインが白の破線になっていました。 対面通行ということに気付かず片側2車線だと思っていたのですが、たまたま「次はずぐ左折だから左を走っていよう」と思っていて逆走せずに済んだのですが、もし右折だったりしばらく真っ直ぐだったら車通りも少なかったので対面通行に気付かず逆走していたかもしれません。 このようなことを防ぐには、ないしは初めて通る道でかつセンターラインが破線でかつ車通りが少ない道路で対面通行に気付くにはどうしたら良いのでしょうか？

コープのトラックが私(車通勤)の帰り道で品物を会員？に配っているのですが、その場所というのが片道一車線の道路の信号無し交差点手前一時停止の線から5m前後(目視推定)下がった所なんです。止めてる位置によってはそのトラックを避けて前に出ると一時停止の線を越える時もあり越えない時でも避けて反対車線に出ると右左折車が入って来ることが多いのでぶつかりそうにもなりますし、駅も近いので歩行者自転車も多く大変危険なんです。 そこで過去2回ほどコープに連絡して危険性を説明して駐車位置を変えるようお願いし、注意しているのですが今日また同じような位置に止めていました。連絡した時は担当の方が丁寧に謝罪してもう2度とそこに駐車させません、違う場所を探しますと言ってくれるのですが流石に3回目なのでドライバーが注意されても言う事を聞かないのか何かしら止めさせる手立ては無いものか悩んでいます。 警察にとも思ったのですが現行犯でないと(画像とかで見せても)何もしてくれないと検索したら書いてありましたし通報している間に移動されたら終わりです。何かしら案は無いでしょうか？ 危ない駐車位置を変えさせたいので基本的に私が帰り道を変えるという回答は無しでお願いします。

一旦停止から県道を渡ろうとしているときに、バイクと接触事故を起こしました。 そこは十字路になってるけど、すこしずれている十字路です。そして、急な下り坂から県道に出る感じです。 運転するには、急な下り坂のため、左にハンドルを切って、県道に出たら右に切り、県道を渡りきった道に入ったらハンドルをまっすぐにする感じで運転しています。 事故は県道を渡り切りハンドルをまっすぐにしたときに左からきたバイクと接触しました。 警察の現場検証とか、質問とか、もう自分が悪いのかと思い、何も考えれず、全て（はい）で答えてしまいました。 結果5点の反則を取られました。 冷静になった今考えると、もしかしたらクルマが突っ切らず、右に曲がると思っていたのかも。バイクがスピードが出ていて、止まれなかったのかも。とかバイク側にも非があったのかもと思ってしまいます。 でも気が動転してきて、このことは聴取のときには言っていません。 もしこのようなことがしっかり言えていたら反則が4点とかになっていたのでしょうか？ バイクは平行にクルマによさりかかる感じで止まっていました。 違反の点数はこれは普通なのでしょうか。 クルマが悪いのは分かるのですが、相談させて下さい。

現代の日本で、馬に乗って車道か歩道を歩くことは禁止ですか？

最近大型ダンプがパーキングエリアに集団で駐車して、半ば占拠しているような光景を見かけるのですが、あれは何をやっているのでしょうか？ 集団で迷惑行為ですか？

これはガードレールである。◯か×か。

なのはなぜですか？　朝の車の音も全然違います。

道路交通標識の案内をするカーナビは有りますか？ 理由：前の車で標識が確認出来ない時、こんな処 になぜ、うっかり違反をしてしまいます。 「T字 路の右折禁止・道路標示の塗装の剥げた矢印や一 旦停止表示」等、カーナビに「ここは右折禁止で す」と教えてくれれば助かるし事故も防げます。 違反すると罰金が 7,000円生活費の中から持って いかれます。 国庫に納められ道路整備に回ってき ません。 質問です。道路標識の禁止を知らせる事が出来る 「手頃の値段」カーナビは有りますか？