。とりあえず4stオイルを続けて2回交換しました。微妙に白煙でてます。サービスマニュアルには、白煙の原因としてピストン、シリンダーの損傷…などとでています。 1回でもまちがえて2stオイルを入れてしまったらエンジンはお釈迦でしょう
、フィルター(スポンジ)に2stオイルを湿らそうとして、車輌のオイルタンクからオイルを吸い上げ塗りましたが、結構サラサラでした。 不動車だった時からのオイルです。恐らく5年以上は経過していると思われます。オイルの銘柄も不明です
今まで使っていた2STオイルが値上がりしたんで、違うのに変えました。 ちょっと気になるところがあるんで、バイクにどういう影響が考えられるか、教えてください。 1煙が多い 2燃費は良くなった 3安い!! プラグは
2stの50ccのスクーター乗ってます。2stオイルの種類を変えようかと思っています。そこで今使っているオイルを出来るだけ無くしてから補充したなと思っているのですが、警告ランプが付き始めた頃って結構まだタンク内に残って
推奨品、汎用品いずれであっても 2STオイルは大きく分けて ヤマハ・スズキ・ホンダ いずれかに適合するように作られていると思います。 それぞれのオイルって、いったい何が違うんでしょうか? 違いを詳しく教えてもらえません
分離の場合オイルの混合比はバイクの方で機械的に決めてしまうと思うのですが、高いオイルを入れても(良いオイルは薄くしてもいいらしい) 安いオイルでも流れる量が変わらないと思うので どれ位違いがでるのでしょうか? KDX
ヤマハのジョグに乗っています。バイクを買う時バイク屋の人に、オイルは純正の入れてやってね。と言われたので、今までヤマハ純正のオイルを入れてきました。 しかしヤマハの純正オイルって他社のに比べて高いですよね?友達には
船外機やジェットなどで使うヤマハの2stオイルを2st50ccスクーターに使用。
船外機やジェットなどで使うヤマハの2stオイルを2st50ccスクーターに使用したら問題あるのでしょうか? この【船外機・ジェット用・ヤマハオイル4L・ 90890-6382G】 オイルです→http://www.