4月30日に道路特定財源について、衆議院本会議で法案が可決されました。 その前にも道路特定財源に関することで、一度衆議院で可決されていたと思いますが、 その2つの法案について、内容がどう異なるのか。 直近の法案は
揮発油税等の道路特定財源の一般財源化が議論されていますが、なぜ高速道路等の債務返済が議論にならないのですか? 旧国鉄の債務返済のために、たばこ特別税(たばこ税ではない)が充てられています。 旧国鉄は今や民間企業のJR
道路工事、道路改良工事(高架橋交差点など)は、道路特定財源(燃料の税金)から行っているのでしょうか?自分に関係するところで、蒲田駅―環状7号に通じる沢田交差点の道路車線幅増し工事、京急品川-川崎間の高架橋工事、原宿
「道路特定財源→一般財源化する。」という議論が政治の世界で話されておりますが、今一つ概要が理解できません。現行(道路特定財源継続)、改正後(一般財源化)のそれぞれのメリット、デメリットってなんなのでしょうか?
、ホステスにチケットをくれてやるケースもあるそうです。 そんな連中に、彼らが勝手に使い放題できる「道路特定財源」なんか渡す必要があるのでしょうか?
道路特定財源について様々な意見が飛び交っている中 ふと思った事があります。 今現在マスコミ等で大きく報じられており 私も車ユーザーの一人としてテレビや国会の中継を 見ておりましたが、結果的に私は暫定税率には反対です
いませんが、このまま自民党のやるように無駄な道路を作って、国民の金で土建屋を生かす必要もないと思います。 そこで道路特定財源を廃止し、一般財源化するのが今のところベストだと思うのですが、こうなった場合の問題点、また
今、ニュースなどで騒がれてる『道路特定財源』について教えて下さい!!仕組みや、一般財源化の問題について詳しく知りたいので御存知の方がいらしたら教えて下さい!! 皆様、宜しくお願いします!!