ブリジストンのラクマチック3の使い勝手はどうですか?また、これは自分の希望したギヤで走ることも可能ですか?(自動変速なので)
現在、CVTが変速装置として最も効率がよさそうですが、実際はCVTも従来の自動変速装置もあまり燃費の差がないとも聞きました。 レクサスLSが8速を搭載したそうですが、確かに燃費、加速にはいいとは思いますが、負荷を推測し
ATのバイクを買いたいと思っているのですが、そそられるものはみんなMT車で困っています。 そこで、いろいろ検索してみると、オートクラッチ化キットというもの は割と簡単に入手&装着できるみたいなんです。 (オートクラッチ化キットはギアアップ
シマノのグリップタイプの変速レバーですが、手首を回 すのも難しくなり、上手くグリップを回転させられません。レバー式など、変速動作の 容易なシステムがあればお教え下さい。メーカーや商品名等、具体的なご回答です とありがたいです
6年前の古い(?)自転車で、乾電池で自動変速するタイプです(^_^;) 乾電池が古くなると自動変速しなくなるのですが、 今回、乾電池を交換してもダメでした... メーカーに電話すると、古いので修理不可との事
タイミングで変速を するとかいてあります で、思ったのですが左ハンドルに 付いてるシフトアップ/ダウンの ボタンはいつ使うんですか といっても本当に意味が分からないのではなく 自動変速するのになぜボタンがあるのですか? 強制的
除く) http://moriim.hp.infoseek.co.jp/ に「画期的な無段の自動変速装置(CVT)」なるものが掲載されていて興味を持ったのですが、 理解できなかったもので。 よろしくお願いします。
デュアル・スムーサーの自動変速機の違いは何処ですか両者ともトルコンは使わないのは分かったが、ミッションの違いが有るのしょうか。
BMWなどに採用されている クラッチの無い5速について教えてください 凄く便利なシステムみたいですね