この夏、急にに思いたって山笠見物に行って参りました。記念に水法被と締め込みを購入したのですが、締め込みがいまいち様にならないというか見た目に違和感が。相撲の廻し同様、4つ折りにして締めています。地元の方はどんな方法で
アドレスV100のキャブについて聞きたいのですが、 ジェット類の締め込み量はどのくらいでしょうか?? 型式はCE11A-29~、フルノーマルです。
お相撲を見ていていつも不思議に思っているのですが、稀勢の里関など、数名の力士の締め込みの結び目にある、金色の二本のラインは何ですか? まさか、おしゃれでやっている・・・わけではないですよね?
PEとリーダーのノットはFGで行っていますが、締め具は皆さんどうしてますか? 自分は依然ゴムサック(100均)を使っていましたが、その後は 第一精工の締めリングを使用しています。 しかし、このリングが意外と使いづらく
こんばんは。今回もよろしくおねがいします。 マフラーを一旦取り外し、ガスケットを新品に交換して再度マフラーを 取り付けたんですが、排気漏れしてしまいます。何度も試したんですが、直りません。ガスケットを見てみると、全然潰れていないんですが、や
ホイールナットはハブボルトに何回転まで締めこんでないと危険でしょうか。インチアップとかでその部分のホイール肉厚のアップによるハブボルトの出具合の減少があります。
私の住む所ではそろそろ冬タイヤへの交換時期です。 昔からタイヤ交換は自分でしてきたのですが、 ナットの締め加減についていつも疑問に思っていました。 昔は体重をおもいっきりかけて、外す時、腕の力ではびくともしない
://www.nishinippon.co.jp/news/yamakasa/2004/rensai/cyugaku/#04 そこで、山笠に出たことのある方や、詳しい方に質問です。 小学校高学年や中学生で、締め込み姿で出て
最終型セルシオ(UCF31)エアサスなんですが、 245/40/19 のタイヤに、 MANARAY SPORTS の VERTEC VR-5 EXE SPORTSLINE 8.5J OFFSET38 上記のホイールを組みました。 純
替えをしています。 そこで、疑問なのですが。 自分で履き替えの作業をするときは、当然、タイヤのナットはレンチを使って手作業で締め付けるのですが、履き替え後、数十キロ車を走らせると、ナットが自然に緩み「増し締め」をする必要が