屋にエンジンを開けてもらうにも費用がかかるので、 どうせ焼きつきなのであれば、エンジンを開けてもらうのも無駄かと思い質問させていただきました。 焼きつき以外のの可能性(それなりに確立が高いもの)もありそうですか? また
バッテリーのチェックをしただけで、エンジンが焼きついているので もう絶対治らないと言われ、下取りに出して買い替えを勧められました。 エンジンを積み替えると30万ぐらいかかり その上、ラジエターの様子によっては部品交換しなくては
パソコン雑誌など液晶焼付けを避けるためにスクリーンセーバーを推奨してる記事も多いですが、液晶の焼き付きはありうる、という説につき教えて下さい。 質問1.液晶の構造上、どの部分が焼き付き症状を起こすのでしょうか? 質問2.長時間とはどの程度の
。 「エンジンの保護」というのは具体的には焼きつき、抱きつきの防止と書いてありましたが、マフラーの交換によって起こった空燃比の増大が何故焼きつきに結びつくのか、非常に消化不良です。 2ストロークエンジンの場合なら、改造の結果エンジン
混合気が薄すぎるとエンジンが焼きつきを起こすと聞いたことがあります。2ストなら混合気が潤滑もかねているのでわかる気はするんですが、4ストでもそうなるのでしょうか?よろしくお願いします。
バイク屋に 置かしてもらって後日軽トラで 取りに行きました。バイク屋はベアリングか何かが逝ったのではといっていましたが クランクカバーをあけてみるとキック部分には以上がなく焼きつきか抱きつきではと推理しています。 古い
ポンプが焼きつくと絶縁は悪くなるのか? 湧水ポンプのフロートの作動がピットに乗りかかったままで、しばらく空回り運転をしていました。 幸い発見が早く対処しましたが、もしポンプが焼きつくと絶縁は悪くなるのでしょうか
CB50エンジンの焼きつきに付いて。 以前、35キロで走行中、白煙&大きい異音とともにとまりました。 最近腰上をあけたところ、ピストン、シリンダー、バルブはとても綺麗。 カムシャフトだけが、オイルっけがまったく