円板式クラッチと流体クラッチの特徴、違いなどを知りたいのですが、 よいサイトなどみなさんご存じでしょうか? 円板式クラッチをgoogleで調べてみても、1件も出てこなくて、困っています。
現代、教習所に通っているのですがクラッチを 使う場面が分かりません。 発進する時とギアチェンジの時、あと停止をする 時だと思うのですが信号で止まる時もクラッチを 踏みますよね? ブレーキだけで止まった方が、すぐに発進
クラッチってマニュアル車でギアを入れたり変えたりするための装置ですか?
流体継ぎ手とトルコンの違いを詳しく教えて欲しいです。 できればトルコンの長所と短所も教えてください。
よろしくお願いします(^^ゞ セルボターボTタイプに乗っています。主にマニュアルモードでドライブしています。通常、手動でシフトアップしていますが、たまに、ホールドのまま引っ張っています。 すると、6,500回転で自動的にシフトアップしてくれ
センタースタンドを立てた状態でエンジンを始動させクラッチを切りN→Lギア(どのギアでも同じ)に入れると後輪が回転してしまいます。クラッチが切れていないようです。そこで単純にクラッチワイヤーの調整だけで解決できれば良いの
今日、車のミラーを直そうと、ついでにエンジン系統まで見てもらいました。 そこで、オートマオイルを6リッター変えました。 あまり、状態がよくないとのことだったので、無知識のまま変えましたがこのオートマオイルってなんなんですか?車に対しては無
現在のATといえばほとんどがトルコンを搭載していますよね。 MT車の直接歯車をかませるような構造に比べると、明らかにトルコンのほうがエネルギー伝達の効率が悪いと思いますし、クラッチ操作のいらない車を、と考えれば普通現在
コントロールしやすい』 『流体クラッチとプラネタリギアのクラッチ(ブレーキ)の相性がいい』 などが思いつくのですが、いかがでしょうか?