日本民営鉄道協会 http://www.mintetsu.or.jp/society/news/Individual/6797.html によると、平成20年度の鉄道員への暴力が過去最多で、年齢別では60歳以上の加害
ている。 B,株が全て民間に売却されている。 ※なお、JR北海道、JR四国、JR九州と、 JR貨物は、依然として特殊会社のままです。 よって、上記のJR本州旅客3社は、 法的には他の民営鉄道と何ら変わりがありません
ますので。 もちろん今改正は乗客の利益に適いますし、民鉄はそういったことはお得意ですから目くじら立てる必要はないのかもしれませんが。】 ここで、【民鉄(民営鉄道)】とは以下のことを言うわけなのですが、完全民営化を達成し
久しぶりにこちらで質問させていただきます。 先日、とある新聞記事を読んでいたら、第3セクター鉄道等協議会に加盟している会社は35社と出ていました。 しかし、自分で旧国鉄、JR線を転換した会社を挙げ、計算をしてみると
構わないので、ご指導ください。 JR東日本 2002年日本鉄道建設公団の保有株式を売却し完全民営化。 JR東海 2006年独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の保有株式を自己取得し完全民営化 JR西日本 2004年
シンプルに行きます。 郵政民営化は、賛成ですか?反対ですか?
過去に国鉄が民営化されました。 今度は優勢が民営化という話が出ています。 小泉首相は国鉄が民営化されて便利になった 郵政民営化も便利になりますと言っています。(大まかに でも国鉄が民営化されて、田舎の方で廃線になった
民営化の議論が活発に行われるようになりましたが、そもそも、民営化とは何を意味するのでしょうか。 郵政や道路事業を民営化すれば効率が上がると言う議論は結局、国や地方公共団体、教育、軍事までも民営化する理論につながるような
あのー。 この間、JRが完全に民営化されるという、ニュースがあったのですが、 完全に民営化されると、今までと、どう変わるのですか? サービスの面や、経営方針などが、どう違っていくのかというのが、 難しくて、分かりません