最近、法律により都市によってディーゼル車の登録ができなくなったり、条例でディーゼル商用車の乗り入れが禁止されている地区があるようですが、5ナンバーや3ナンバーの「ディーゼル乗用車」の「乗り入れ」が禁止されている区域は
いつもお世話になっています。 今日、安全運転管理者用のテキストを見せてもらったところ、点数表の中に「乗用車ヘルメット着用義務違反」というものが載っていました。 http://www.zenjiko.or.jp/deta
現在、ハイエースで「185R14」の商用車用のバンタイヤを使っています。冬季のみの限定で乗用車用スタッドレスに替えようと思っています。ちなみに車検は夏なので時期的に問題ありません。 そこでオークションでホイール付き
軽乗用車と軽貨物車の違いを教えてください。 とくに、費用面、税金とか保険代とかの違いについて
最近の大型車は、アドブルー(尿素水)を使っています。海外の乗用車にもアドブルーを使っているディーゼル乗用車が多いと聞きます。 日本にも、クリーンディーゼル乗用車がチラホラ出てきていますが、アドブルーを使っている国産
友人の自宅付近は曲がりくねった細い急な坂道が続きます。 ここでお聞きします。 曲がり易い国産乗用車には何がありますでしょうか?
ディーゼル乗用車の規制がどういった内容なのかいまいちよく理解できません。ディーゼル規制,nox,pm法などを解釈してみると今私の住んでる地域は東京や大阪などの都会とははなれたところなので、こういうのとは関係なく今までど
しばらく前は 乗用車にもボディーの前後に 別部品としてしっかりとした金属のバンパーが付いていましたが、最近の乗用車を見ると 以前でしたらバンパーが有ったはずの場所までボディーの一部になっていて 軽い接触でもいきなり
何年か前に死亡統計(トップ100)が出ていたと思うのですが、現在の死亡率の高い乗用車が知りたいです。 家族に運転させるにあたり、安全なメルセデスを購入しようと思うのですが、最近は国産車も安全になっているようですので