ワンマン運転のローカル線でとかでよく、駅接近中に運転席からジリリーン、キンコンキンコン…とかなり大きな音がしてますが、あれは何の音なのでしょう?
こんばんは。最近ローカル線の廃線が進んでますよね。そこで、その前に貴重なローカル線に乗ろうと思っております。田舎を走る古い車両が名物のローカル線、景色の綺麗なローカル線、東京下町の地域住民の足となっているローカル線等
1日に指で数えるほどしか列車が来ない超ローカル線沿線住民の方に単純な質問です。 宗谷本線等の主要本線とは違って三江線、芸備線、岩泉線等の1日に数本しか列車が来ない超ローカル線でも路線が廃止されるとなると困りますか
ローカル線が大好きで、時間がぽっかり空いた休日などふらりと出掛けます。 私の住む福井県はJRですと九頭竜線(旧越美北線)、小浜線、民鉄ですとえちぜん鉄道三国線、勝山線等がありますが、九頭竜線だと九頭竜湖が見えたり
中国地方と四国地方でおすすめのローカル線 後日、数日かけて山陽山陰地方と四国地方を18きっぷで旅をしようと考えています。ローカル線で旅情を味わいたいと考えているのですが、おすすめはどこの路線でしょうか。 1
温暖化防止策としてのローカル線の支援と企業メリット、特に税制上の非課税措置について
ローカル鉄道を支援するために、マイカー通勤自粛日には、このローカル線を使って頂くことを呼び掛ける計画ですが、企業側への行政による財政支援はできません。 企業側へ提案するにあたり、企業側のメリット、デメリットを説明し、訴える必要
日本全国の鉄道を乗り歩いてみて(全線走破したわけではありません、70%くらいかな?)中国山地のローカル線が異常に遅く、その理由が知りたいということです。 実際に乗ってそう感じたのは木次線、芸備線の備後落合-備中神代
東北地方や中国地方に一日数往復のローカル線があると思います。 JRも本音を言えば廃止したいと思います。しかし、自治体や住民の反対が出ると思います。 どうなるのでしょうか? JRは地方自治体から援助金などを貰って赤字