鉄道旅行者にはロングシートはかなり嫌われているようですが、なぜ車両転換されたりする際にロングシート化されるのでしょうか? なにかメリット(導入・維持コスト?)があるのでしょうか?
ロングシート 横座りの椅子 超ロングシート 15人以上座れる ” セミクロスシート 所々にロングシート クロスシート 向かい座り 転換クロスシート 回転可 収納式ロングシート 6ドア車の
一般的にロングシート車両は敬遠されがちですが地方の路線でも増えてますね。先日某社のロングシート車両に乗ったら車内の雰囲気や各部のデザインもとても凝っていて関心しました。 旅行での利用に適しているか、長時間乗りたいかは
東武鉄道に、クロス⇔ロングシートに変換できる電車があるという。 いったいどんな車両なのか?
鉄道ファンのなかには「ロングシートでご飯は食べない」という風習(?)が一般的なようですが、これって何でなんでしょう?単に向かいの相手に食事をしているところを見せたくないだけなんでしょうか? 知り合いに鉄道ファンがいるの
を走る中距離電車も、ごく一部の車両を除いてロングシート化されています。 湘南新宿ラインや数年後に予想される東京駅縦貫路線の開通などで、首都圏でも京阪神の新快速に劣らぬほど長距離運転される電車もあると思うのですが、長距離
京急の600系電車は、ロングシートとクロスシートの切替可能だったはず
京急の600系電車は、ロングシートとクロスシートの切替可能だったはずですが、今はロングシート固定で使用されているのですか?まだ、クロスシートに切替して使用している編成も残っているのですか? ロングシートとクロス
電車のシートで好きなのを教えてください。 1.ロングシート JRの通勤型や、私鉄などに使われている。 ドアからドアに横長いシート。 このシートが一般的。 2.クロスシート JRの特急列車・新幹線や、京急などの私鉄に
路面電車はロングシートが多く、クロスシートを装備した車両は少数のようですが、やはり路面電車にクロスシートは不向きなのでしょうか? 当方も、進行方向が1方向だけのバスは良くても、路面電車は進行方向が変わるので、あまり
宇都宮からさきず~っとロングシート車、なんてことになったら目も当てられません(車内で駅弁も食べる予定なのに…)。もしそうであれば、多少の出費は覚悟して高速バスに乗ろうと思っています。 宇都宮~仙台間を走っている車両の形式は