Sタイヤってラジアルタイヤとどう違うのですか? ちなみにアゼニスってSタイヤじゃないですよね?
)ラジアルタイヤで気をつけることを教えてください。 (雪の日にチェーンはいるの?) 車に詳しくない女です。的確なアドバイス、宜しくお願いします。
、前後のローテーションはありませんが、人によって左右の入れ替えをすすめられたり、勧められなかったり…という状況になっています。ラジアルタイヤのセオリーで言うと、ローテーションをしないと言うことになるのでしょうけど…。現実
バイアスタイヤとラジアルタイヤは、違いはカーカスの向きだということは知っていますが、そんなに違いがわかりません。 バイアスは安いのでつけましたが、別に日常の使用では使用感はわかりません。 レースでもでればまた違う
IRCといえばコストパフォーマンスに優れたメーカーだと思いますが数年前からラジアルタイヤの生産を休止しています。 なぜ休止しているか事情を知っている方はいますか? 例えば重大な欠陥があったとか採算が採れないので作るの
ラジアルタイヤの方がいいとよく言いますが 実際どれくらいの違いがあるのかわかりません・・。 構造の違いはサイトなどで勉強できるのですが 実際の乗り心地?や耐久力などの実際的な事がわかりません。 構造的なことは一応
ません。ディーラーが言うように本当に15インチのスタッドレスに履き換えると問題がありますでしょうか?それと4WDだったらラジアルタイヤ+チェーンで大抵のスキー場に行くのは問題がないのでしょうか?すごく悩んでます、タイヤや4
バイアスタイヤとラジアルタイヤの違いについて、 構造や価格以外のことを教えて下さい。 かつて四輪車にラジアルタイヤが普及していった頃、 ラジアルタイヤのあまりのハンドリングの良さに 皆が驚いたと聞きます。 なぜ二輪では
ラジアルタイヤの外径の求め方がわからないので教えてください。 たとえば215/55R1793Vのときはどうしたらいいのでしょうか? 計算式も書いていただけると助かります。 よろしくお願いします。
、雪上・氷上性能では、4年ほど前に購入し既に2万キロほど走行し、溝はありますがスタッドレスとしての性能の限界を示すサインというのか目印のところまで減っているタイヤと、新品で購入直後~3000キロほど走行したラジアルタイヤでは