いつもお世話になっています。 輸入車(主にヨーロッパ車)のカタログを見ると、指定のガソリンは「無鉛プレミアム」、つまりハイオクガソリン(以下ハイオク)指定であることが殆どです。 その理由がなぜなのか、自力で調べてみると
外車は乗った事もないのですが よくヨーロッパの様なレンガ路面に対応した ヨーロッパ車のクッション性の良さを聞きます。 トヨタは個人的にはかなり静粛性が高いしショックの技術があるとおもうのです。 (日産スカイライン)を
ギガジンで乗っていたヨーロッパ車メーカー ガソリン車製造中止 7年以内?だったかガソリン車中止と載っていたのですが そのメーカーをご存知でしょうか。 記事もあればよろしくお願いいたします。
ヨーロッパ車のカタログなどを見るとスピードメータの40Km/hや70Km/hのところだけ目盛が赤くなっています。日本車やアメリカ車には見受けられないと思うのですが、あれは何なんでしょうか?
現在、ホンダのインテグラRに乗っているのですが、 先日壊れてしまったため、買い替えることになりました。 そこで、他人とは一味違う車に乗りたいと思い、 以前から興味のあったヨーロッパ車への 乗り換えを検討しています
ヨーロッパ車のねんぴにつてですがいいの?悪いの? 現在アメ車(チェロキー)に乗っているのですがそれよりも悪いのかなー?特にジャガーとアルファロメオ(スパイダー)についてご存知の方教えてください。よろしくお願いいたします。
日本に入ってくるヨーロッパの輸入車はほとんどFF、FRですが、現地では日本に入って来る車と同様にFFやFRの車で普通に走っているのでしょうか?それとも現地仕様で4WDでもあるのでしょうか? スウェーデンやドイツなどは
1980年代後半ぐらいまでのヨーロッパ車で、 ドア(リアハッチ、給油口)とイグニッション のキーが独立しているモデルがありますが、 何か理由があるのでしょうか? (最近のモデルはそんなことはないようですけど)
私は日本とインドのハーフです。 日本の方は詳しくなくてもヨーロッパ思考な人が多いように思います。 綺麗=白人ブロンド ヨーロッパ=綺麗 という考えの人が多く、(言い方は悪いかもしれませんが)黒人の方達を綺麗だ