去年の8月、エスティマにTRDのスポ-ツマフラ-を付けたのですが、今日、洗車している時、マフラ-が錆びているのに気づきました。特にマフラ-の付け根付近からひどい赤錆が発生しています。オ-ルステンレス製ということでサビに
ましたが、マフラ交換はありましたがパイプ交換なんて初めてです。レガシーはこのあたりが弱いのでしょうか。放っておくと問題でしょうか 交換したほうが良いのでしょうか
エンジンかからず・・シリンダ-の値段とマフラ-の焼きについて
電装系かなと思いつつ 先日にかけたらかかりません だいぶ走っているエンジンでして 降ろして腰上あけて見たら シリンダ-の 微妙に軽い縦傷(全体の6割) それによってマフラ-の中はベトベト・・・ おそらく焼いていないのと
5次元か柿元のマフラ~で、うるさい方にしようと思っています。どっちが良いでしょうか?また、他のメ~カ~でうるさいのがあれば教えてください。アペックスやブリッツは適合なしでした。
「パイプエキゾスト」「マフラ,メーン」とはどういうものなのでしょうか?そして、マフラーに穴が開いていることによる害というものはあるのでしょうか? ご教授よろしくお願いします。
純正マフラが穴が開いてしまったらしく車検対応社外品に交換したのですが低速、中速がスカスカになってしまいストリートしか走らない自分の車には不向きな車になってしまいました、おまけに音もうるさい始末です。そこで自分なりに色々
みなさんよろしくおねがいします!1996年US仕様のV maxに乗っています。この度、ヤフオクでESPERの4本だしスリップオンマフラ-を落札しまして、取付ようと思いましたが、ジョイントガスケットが必要と
マフラーの錆を広げない為にどうすれば。 マフラ-をぶら下げている金具がかなり錆びています これ以上錆びてしまうと困るので マフラー用のパテで朽ちた部分を盛るのも考えました またアルミとか金属で巻くように