先日、冬タイヤ→夏タイヤにするために、パンタジャッキより楽な(と聞いた)ボトルジャッキ(2t用)を買ってきました。近くのコーナンで1500円程度のものです。 タイヤ付近の簡単な絵ですが、 ---|---
ようです。 対策として、ワイトレを5mm薄い物に変更しようか思案中です。 そこで質問です。 車を停車している状態で、タイヤがフェンダーに当たるかどうかを実験できる方法はありますでしょうか? ・純正パンタジャッキ
AF35・初代ライブDioのドライブプーリフェースのナットが回せません
AF35・初代ライブDioのドライブプーリフェースのナットが回せません やっぱりマキタの6953インパクトレンチ(150N)ぐらいは必要ですか これでガンガンひっぱたいてだめでした ↓ 本田技研工業 AF35・初代ライブDio アストロ
はじめまして。ロードスターのスタビリンクをピロに交換しよう と思っているのですが、スタビリンク交換時はジャッキアップして タイヤを外した状態だと1Gをかけるってどうやるんでしょうか?? 1Gをかけずにアームがだらりとした状態で装着しても特に
先日、車検をする為に車屋さんに社外マフラーからノーマルマフラーに交換してもらったのですが今度は自分で社外に付け戻そうと思っています。 車載道具のジャッキ2つぐらい使って・・・ 念のため浮いたタイヤの下はホイル付きのタイヤを噛まして置こうと思
Y33グロリアです。 パンタジャッキポイントにかけると曲がっちゃいますよね。2輪両方あげるポイントはどこなんでしょうか? いいかげんな所にかけるわけにもいかず手回しパンタ使っています。 分かる方教えて下さい。
フロアジャッキを買いました。 http://www.autobacs.com/shop/goods/goods.aspx?goods=4971475159981 一昔前のデミオ用です。Y3Wとかなんとか。 早速受け取りは店舗にしたので受
スバルインプレッサSTI(GRB) http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html のフロントバンパー下回りをいじる予定なのですが、 頭を車体下に入れたいのでジャッキアップして馬をかけたいと思
初めてCリング式のものを付けようと思っています。 車高の調整はサス自体、車体から外し行うのが正だと思うのですが、外すの面倒です。 なので、車体に付けたまま調整したいと思っています。 ・1Gの状態でスプリングコンプレッサーを噛ます ・車体を上