ハイカムを組み込んでみたら良く走るまでになったのですが,タペット音が凄く煩くなりました。 エンジンのメーカー規定値の吸排気共に0.05にきっちりあわせてありますが煩いです。 リフト量増えて足りないのかな?と思い0.07まで
こんにちは、私は現在シビッククーペに乗っていますが、一応SOHCではありますがVTEC搭載車です。 そこで質問なのですが、みなさんVTECはいいとかVTECだから速いよとか、ハイカムまでいくと・・・とかバンバンお話さ
メンテナンスは常に行っており、極力ノーマルを残したままの改造をしています。) ここにヨシムラのハイカム・ウオタニの点火キットを組み込んだ場合、どの程度の出力アップが望めるのでしょうか? やはり、ボア・ストロークアップ及び
、ノーマルカムのままでいくか、ハイカムまで入れるかということに悩んでいます。 入れるのであれば ・キタコ ハイカムシャフト SPL を考えています。 実使用上においてハイカムはどのくらい走行性能に表れますか? 尚、メーカーの方
モンキーのエンジンをボアアップしたのですがハイカムにするともっと高回転で高出力になると聞いたのですがハイカムだとバルブのリフト量が増えてその分、バルブの往復に時間がかかりあんまり高回転時にはバルブが戻りきらないうちに
モンキーのボアアップを考えています。 ボアアップキットをみると、ハイカムなるものがついてきますが 、 その効果はなんなのでしょうか? 街乗りで車の流れを崩さずに乗りたいなってくらいなのですが やはりハイカムを入れたほう
例えば、ポンカムなど社外のハイカムに変更した場合、バルタイも変わると思うのですが、コンピュータ側で補正は必須でしょうか?(ECU関係は全くのド素人です) 2)仮にコンピュータで補正を行う場合、通常はどんな方法がありますか?(