カートでリアタイヤのトレッドを広げるには 子供のカートで、リアタイヤのトレッドを広げたいと考えています。 調べてみると、ロングハブというものが存在するようです。 そこで、10cm程度のロングハブの取り付けを考えてみた
クルマの諸元表を見ると、多くのクルマで、リヤのトレッドの方がフロントのトレッドより若干狭くなっています。これはなぜなのでしょう? リヤのほうが太いタイヤを履く車種なら理解できるのですが、前後同じタイヤを履く車種でも
左右のタイヤの幅(距離?)であるトレッドって、前後で違うものが多かったような気がしましたが、「前が広く、後が狭い」のと「前が狭く、後が広い」のとでは、どの様な違いがありますか? それぞれ、メリット、デメリットはなんです
とか。 オフセットが純正と異なるという事は、最終的にはトレッドが変わるという理解で、良いでしょうか? タイヤの位置がずれて、ホイールアーチに干渉するとかは別として、メーカーが何億?もの開発費をかけて、 設定した(と思わ
普通、車のトレッド幅は前輪が後輪に比べて広くなっていますよねぇ。 それで前項輪とも面位置にしたくて同じ幅のスペーサーを使うとどうしても後輪が内に入り気味で格好悪いのですが、前項輪のトレッド幅を同じにすると何か影響はあり
先日、走行中にスタッドレスタイヤのトレッド部分が30cm位はがれ、タイヤコードが剥き出しになってしまいました。 JATMAの定めた保証期間はどれくらいなのでしょうか?
こんにちは。 トレッドをホイールのオフセットで広げました。 サイトで調べたロールセンタの求め方では、地面の上に位置する場合、トレッドを広げるとロールセンタが上がる計算になりました。 ・トレッドを広げると荷重移動量が
最近になって何かで読んだのですが、FF車は一般的に前輪よりも後輪のトレッドが狭く、広げると直進性が悪くなるような事が書かれていましたが、どのような理由でしょうか? またFR車の場合も同様なことが生じるのでしょうか?
4輪すべて同サイズのホイールとタイヤを装着して リヤのトレッド幅をフロントより大きくした場合 タイトコーナーブレーキング現象が起きるでしょうか。 雪道ということでご回答お願いします。