予算をなるべく削りたいので高いカンパのディレイラーは買えません。 だからシマノのディレイラーで組みたいのです。 本題に入りますがカンパのエルゴパワー(一番廉価なコンポで十分)でシマノの9Sディレイラー(ティアグラか105
8sのスプロケ付きのホイールを入手しました。 今のクロスバイクには6sのコンポが付いています。 すぐにディレイラー、シフター、チェーンとも8s用に変更しますが、 その間の繋ぎとして8sのスプロケに6sのディレイラーは
フロント22T一枚とリア8速で、ディレイラーはSHIMANO XTのロングケージです。 たぶんディレイラーの問題だと思うのですが、、、 普通にペダリングしていても、それなりの頻度で添付写真のようにチェーンがフロント
7s化したのですが、ディレイラーやチェーンを変えてないせいか、調整をし
7s化したのですが、ディレイラーやチェーンを変えてないせいか、調整をしてもうまく変速しません。 スプロケットは元ついてたのが、MF-TZ06でした。7S化するため、 スプロケット:MF-HG37 シフター:SL-RS
、基本的にインナー側の2枚(3枚中)、 リアは、アウター側の4枚(7枚中)にしか入りません。 メンテナンスの本に載っているディレイラーは、 STIのものが、主流ですので、 少しやり方が、異なっていますが、 大体の調整の
Abios player05モデルに乗っているのですが、リヤディレイラー(ALTUS RD-CT95)を換装したいと思い、いろいろと探しているのですが、現在発売されているディレイラーのほとんどが、9,10速用で8速用
別の質問で、リアのスプロケットだけを別種の物に交換すると、リアディレイラーのスラント角が対応していないため問題が発生するとご教授いただきました。 それでは、スプロケットとディレイラーを一緒に、元々とは別種の物に交換すれ
ロードバイクのチェーンとディレイラーの注油に防錆潤滑剤のWD-40というのをスプレーしています。 大丈夫でしょうか。 駄目な場合は他のお勧めオイル、グリスを教えてください。 マメにメンテするのであまり高価でなく
シマノのディオーレのリアディレイラーをティアグラのデュアルコントロールレバーで操作できますか?
ロードバイクとMTBのディレイラーの違い ふと気になったのですが、シマノのロード系のコンポ(DURA-ACE,ULTEGRAなど)とMTB系のコンポってそれぞれフロントディレイラーとリアディレイラーの調整方法は異なり