現在ロードバイクに13-23Tのスプロケをつけています。 峠用に12-27Tのスプロケをつけたのですが、アウター×ローでチェーンの長さが足らず変速できません。(ちなみに23Tのスプロケをつける時はティアグラのディレイラーのマニュアルに載って
皆様。よろしくお願いします。 自転車のギアの不調で困っています。 症状は、 スタート時など力を込めて踏み込んだ時、リアのカセットスプロケット (リア歯車)から「ガンッ!」という大きな異音と共に、ペダルが ガクッとしてチェーンが少しずれる
ランツァ(一型)のスプロケット前後とチェーンを一緒に交換するので、フロントを14T、リアを48Tでチェーンを520化しようと思ったのですが、色々なページを探しても何リンクにすべきか載ってません。 何リンクにすれば良いのでしょうか? ついで
はじめまして2ヶ月前にルイガノのCTRを買いましたが前に乗っていた自転車がフロントトリプルだったので非力な自分にはもうちょっと楽に楽しくはしりたいと思うようになりました。 そこでルイガノCTRにコンパクトドライブやフロントトリプルに交換する
リアはMTBの8段変速でフロントはシングルにしたいのですがフロントは何をつけたらいいですか?
ミヤタリッジランナーアルミGです。(平成4年購入。) 先日サイクリング中に河川敷の進入禁止バーに衝突しました。 これが原因ではないかと思うのですがリアハブあたりからゴロゴロと 異音がするようになりました。 ペダルをこいでスプロケットも一緒に
5月からロードバイクに乗っています。 まだ900キロくらいしか走ってないので、断言できる程ではないんですが、ギア比があっていない気がしています。 今付いているのは前ギアはSHIMANO FC-R700(50-34T)、後ろギアはCS-56
シマノ製MTB用9段変速用ハブに7段または8段歯を取り付けたいのですが可能でしょうか? 枚数を減らす方向なら付きそうな気がしますが… 御教示の程、宜しく御願い致します。
手持ちのマウンテンバイク(GIANT03年モデル)を街乗りクロスバイクに改装している途中です。フロントフォークをアルミリジッドに 換え、タイヤを街用スリックタイプに換え、さて次はホイールというところでふと思いついたのですが、マウンテンバイク
スリックタイヤを履いたMTBに乗っています。 100キロを超えるような長距離(舗装路)を走れるようになるためには、どのようなトレーニングを行なえばよいでしょうか? 将来(1年以上先)はロードバイクに乗りたいと思っています。レース等にも興味
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