初期のDT230ランツァに乗っています。 (ここでいろいろ聞いてランツァを購入しました!) そこでみなさんに質問なのですが、 通勤で走っているうちにクランクケースの上部からオイルが垂れてきました。 ボタボタではない
初めまして。 先日、新車のエンジンオイル交換時に、ドレンボルトを閉めすぎたため、クランクケースのドレンボルト周りが欠けてしまいました。 バイク屋に見てもらったのですが、中古車が買える位の見積もりが返ってきました
カムを交換するため、クランクケースカバー外そうとしたのですが、ガスケットのせいで全く外れません。初心者なもので(^_^; どうやって外せばよろしいいのでしょうか?
アドレスV100のクランクケースカバーとシート下の小型ボックスを繋いでいるホースは何の為に有るのでしょう。
タイトルの通りです。以前質問しましたが、ヤマハ、アプリオのクランクケースカバーがまったく外れません。 ゴムハンマーで叩いたのですが、叩く強さはどれくらいでしょうか? その他、よい方法があれば教えてください。 車種は
ながら、楽しみながらやってます。 (^_-) 現在、エンジンをフレームからおろした状態です。 マニュアルを見る限り、クランクケースも分解整備はできそうにも思えるんですが、専用工具が必要だったりします。 ガスケットなどの
ミッションオイルを交換する際にクランクケースカバー側のドレンボルトのネジ穴の山を潰してしまい指定トルクまで締まらなくなってしまいました。 このような場合クランクケースカバーごと交換が必要なんでしょうか? それと
昨日エンジンの異音のことで質問させていただいたものです。 皆さんの回答で大体原因が見えました、感謝してます。 まとめて質問すればよかったのですが、改めて質問します。 またGB250の3型なんですが、走行中クランクケース
クランクケースのネジを締めるときに締めすぎてしまい折れてしまいました。 エキストラクターなどの工具で外そうかと考えたのですが、うまく外す自信が無いので業者に出そうと思うのですがいくら位掛かりますか?