下記の状態だと車は右に曲がろうとして、結果的に直進状態ではハンドルセンターは左にずれる事になるでしょうか? ■右:キャンバー角は、標準値でセッティング済み ■左:同、ネガティブ方向にずれた状態 なお、トーや
ホンダのライフを中古で購入したのですが直進性がすごく悪くハンドルから手が離せず運転していてすごく疲れます。 特に高速では車体がふらついて危ないくらいです。 そこでキャンバー角を調整して直進性を良くしようと少し入れすぎか
VITZrs1.5になのですが、サーキットで何とか速く走りたいと思い、リヤキャンバーキットなるものを取り付けてキャンバー角が-3度もついてしまいました。 しかし、よくよく考えると本当に早く走るにはこれで良いのか判ら
キャンバー角調整パーツについて PNM35ステージアに乗っています。車高調にてローダウンしています。 マイナー車なのでパーツを探すのに苦労しています。 前後のキャンバー角の調整パーツをお教えください
べりするのは容易に想像でき、あきらめていたのですが、アルテッツアも標準でコーナリング重視のキャンバー角がかなりついているのでしょうか。 直進性は問題なく、高速道路で手を離しても路面のうねりさえなければまっすぐ走りますから
レガシィBPに乗っています。キャンバー調整して安定した走りを求め、タイヤの片減りを改善したいと考えております。 キャンバー調整をした時は必ずアライメント調整が必要なのでしょうか? キャンバー調整時に、サイドスリップも
でしょうか? また、フロントとリアに厚みが違うのを使用しても大丈夫でしょうか? 私は、TOYOTA,bBにのっており、リアはトレーディング車軸式なんですが、リアだけにキャンバー角をつけても大丈夫なのでしょうか?? 素人で
キャンバー角がほぼ付かない=個人的に足回りのインパクトに欠ける。 という事なんですが、どなたか1.8Lクラスでキャンバーを付けれるような方法はご存知ないでしょうか? キャンバーアクスルなどは探してみたのですが、ウィッシュ用のは