長距離ドライブで、長い下り坂のあと上り坂が続くような道路で、交差点もなく、マニュアルミッションならニュートラルに入れて燃費を稼げるような地形でオートマチックなら絶対に同じことをしてはならないと言いますが、それはなぜでしょう?エンブレがかか
オートマチックトランスミッション用のアッシーテスターとは何を調べることが教えてください。 (予測:変速点、バルブボデー特性値?)
ドイツ語でマニュアル・トランスミッションとオートマチック・トランスミッションはなんというのですか? カテ違いかもしれませんがよろしくお願いします。
大変申し訳ありません。わかりやすく教えていただきたいのですが、 自動車のトルクコンバーター式トランスミッションについてです。 遊星歯車機構が使用されていて、最近の車はコンピューターにより様々な状況が考慮され、最適な変速が行われているようです
ようになりました。近頃は金属音までするようになりました。 そこで、ディーラーに持っていったところ、オートマチックトランスミッション部分からオイルが漏れていました。そしてそのオイルが焼けてゴムが焼ける匂いがしたようです
アトレーワゴンのS320なんですが、 下記URL画像の丸をしている部分は何なのかが知りたいです。 2つの画像は、撮影位置を変えて撮影しています。 同じ車で、同じ部分に丸をしています。 http://img10.megaview.jp/d
平成6年式ランドクルーザー70プラドに乗っています。 ミッション型式:A343F 数ヶ月前よりATに不具合が発生しています。 症状は、2速でエンジンブレーキが効かずシフトレバーは2速なのに ミッションは3速の状態です。通常の加速は問題なく、
AT車のレバーのRとDの位置。 調べたのですが、見つけることができませんしたので教えてください。 自動車のAT車のレバーについて、 バックの「R」が「N」より前で、走行の「D」が「N」より後ろにありますが、 こういう配置になっているのはど
トランスミッションオイル」というのがあります。これって、よく言うATFのことでしょうか。 ATFというと、トルクコンバーター内に満たされているオイルというイメージがあるのですが、、