初歩的な質問なんですが。 水冷式オイルクーラーと空冷式オイルクーラーの長所と短所について教えてください。 自分は、SSに乗っているのですが、つい最近まで、SSは水冷式でツアラーは空冷式が常識と思い込んでいました。(軽量
オイルクーラーを社外品に交換しようと思っているのですが 先日オイル交換したばかりで、オイルを抜かずにオイルクーラーを 交換できないものかと思っております。 オイルクーラーを外したとたんオイルがダダ漏れになるんでしょう
エンジンオイルクーラーを近々取り付けようと考えていますが、エレメントのサンドイッチ方式と移動方式では、信頼性などを考えた時、どちらが良いのでしょうか? 出来れば回答は、実際に取り付けている方、回答に自信にある方でお願い
カタナ750にオイルクーラーをつけたいと思いますが1100の純正はそのままつくのでしょうか?また他メーカーの純正品(カワサキ等)は流用可能でしょうか?よくオイルクーラーからエンジン右側にホースを回してキャブ辺りにホース
タイトルの通りなのですが、純正の物より大きい社外オイルクーラーと純正のものより長いオイルホース(往復2m程)に付け換えた場合、 大きくなった分、エンジンオイルの分量は多く入れなければならないのでしょうか? ちなみに車種
88ccのボアアップエンジンのJAZZにオイルクーラー取り付けを考えているのですが、強化オイルポンプの交換は必ず必要になるものなのでしょうか? また、オイルクーラー本体自体は他のバイクのでも流用できるのでしょうか
オイルクーラーを取り付けたらどの程度の効果を発揮するんでしょうか? 水冷ほどの効力があるんでしょうか? 回答よろしくお願いします。
ゼファー1100に集合マフラー(ショート管)を取り付けたところ、オイルクーラーに若干干渉していまいます。熱を持つ物同士なので心配です。大丈夫でしょうか。ちなみにマフラー取り付けに関しては無理もなく問題ありませんでした
GPz400Fにアールズのオイルクーラー(9インチ10段)を取り付けようと考えています。 WEBでカタログ等を見ているとオイルクーラーコアとホースと“取り出しセット”なるもので構成されています。 ヤフオクで探してみると