ちょっとした疑問です。 アルファロメオのV6エンジン、エキマニがピカピカ光っていてとても美しいですよね。官能的なサウンドっていうのもまたそそります。 そんなアルファロメオのV6エンジンのエキマニを見ていてふと疑問を感じ
お世話になってます。 この度中古にてフジツボ製のエキマニ&フロントパイプを購入しようと考えてます。車はセリカST202(H.6)エンジン3S-GE。 交換は友人の助けも借りつつDIYで行おうと思いますが、排気系の脱着は
今乗ってる車のエキマニを変えたいと思っています。そこで、エキマニ本体の値段のほかに工賃ってのがありますよね?この工賃ってものが曲者で友達には5~10万位するんじゃない?なんて言われてビビってます(泣)一体エキマニ交換の
エキマニを社外エキマニに交換する場合、バンテージは巻かないといけないのでしょうか?またバンテージを巻くメリット、デメリットを教えて下さいませ。
こんにちは。 等調エキマニにしようか、普通にしようか迷っています。メリット、デメリットを教えていただけますか?よろしくお願いします。。
平成14年式BHレガシィツーリングワゴンGT-BEチューンIIでパラツイン(常時ツインターボ)にしたいんですが、シムスのエキマニ交換を考えています。しかしご近所のことがあるのであまり爆音だったらパスします;装着したとき
普通に考えれば折れたボルトの芯をドリルで掘る所ですが、昭和40年代のエキマニでかなり固着がきつそうなので、折れたボルトの表面を均しボルトを溶接するでは耐久性に問題がありますか、もちろんエキマニは鋳物ですからエキマニ自体