2005年にVTR250(新車)を購入した者です。 エアクリーナを交換(もしくは汚れ具合の確認)をしたいのですが、 その方法をお教えして頂きたく。 「ガソリンタンクを外す必要がある」と聞いておりますが、 具体的な作業
FZS1000 フェーザーのエアクリーナの状態を確認するため、ガソリンタンクを上に上げてみたのですが、エアクリーナのはずし方が分かりません。 どう見ても車体のパイプフレームが邪魔で、エアクリーナカバーがはずせそうに有り
02年式のバリオス2に乗っています。エアクリーナを清掃しようとしたのですが、ガソリンタンクを取り外す際にフューエルタップからホースを抜こうと思い、とめてある金具をずらし、ホースを引っ張ってみたのですが抜ける気配があり
むき出しタイプ(きのこ)のエアクリーナに交換したいななんて考えてます。 むき出しタイプのエアクリーナに交換するときは何か装置も着けなきゃならないんでしょうか?
質問させていただきます。 私はH8式E24日産キャラバン(QD32)GL-Lに乗っています。冷却水とエアクリーナを点検しようと思ったのですが助手席を開けても見当たりません↓ エアクリーナの位置と冷却水を補充するタンクの
ニッサンプリメーラワゴン(SR20DE、69000キロ)に乗っています。APEXから出ている、純正交換タイプのエアクリに交換を考えているんですが、性能的にどうなのでしょうか?エアクリをかえると燃調が狂う(悪くなる)ときいたのですがどうなので
中古でH5年式のスバルサンバーを購入。 いろいろネットで調べると、サンバーはあふれたオイルがブローバイガスホースを経由し、 エアクリーナを汚すので、オイルキャッチタンクを付けている人が多いのに気づきました。 そこで、私
こんにちは。最近YAMAHAーJOG Zのエンジンのかかりが悪いのです・・・が!常時ではないのです。 朝、通勤に使用する時は何も問題無く動きます。通勤時間は約10分。走行にも問題無し。 問題はその帰りなのです。20~30分格闘してやっとか
ZRX400に乗っています。 最近,ニュートラルでアクセル全開にすると,2千から3千回転くらいでいったん息継ぎしてから,高回転までまわるようになってきました。 何が原因として考えられ,修理費用はどの程度かかりそうなのか,アドバイスをお願いし