ボルトオンターボ仕様ですが、高負荷時にブーストが設定値超えてしまうので アクチュエーターロッドを伸ばしてブーストを下げようとしましたが下がりませんでした。 そこでアクチュエーターについて色々考えてみたのですが、 自分の
アクチュエータについて質問があります.まず,空気圧式アクチュエータでは最小の押し込み圧力はどの程度まで制御可能でしょうか?また,静電アクチュエータは製品化されていますでしょうか?探しても見つかりません.どなたかご存知
バルブ?)と 言うそうですが、それを交換しました。しかし、例の音は直らず 色々調べてみると、ターボのブースト圧を制御をする「アクチュエーター」という物のバネがヘタって、通常より低いブースト時に弁が開き、 「ボェーーーーー
大学で以下のようなレポート課題が出されてのですが、アクチュエータというのがさっぱりよく分かっていません。また、フィードバック系制御とうのもなんとなくわかりません。どなたか教えてください。それか、参考になる理系学生でなく
伸縮するアクチュエータを探していて,積層型圧電アクチュエータというものがあると知りました.しかし,この変位は最大でも数十μmとかいてありました. そこで質問なのですが,数センチくらいの範囲で伸縮をするアクチュエータは
モータ以外のアクチュエータにはどのようなものがありますか? 油圧シリンダ、空気圧シリンダ以外でお願いします。
リニアヘッドモータ・電動アクチュエータモータといったパーツを販売しているお店(ネット上でもOKです)を教えてください。 バルク品 中古品でもいいのですが、個人使用が目的なので、とにかく良い品で、安く仕入れたいのですが
S14シルビアのオーテックタービンに、S14シルビア純正タービンのアクチュエーターは使用できるのでしょうか?
電動アクチュエータの構造や動作原理を教えてください! ネットで調べてもカタログしか出てこなくて・・・
形状記憶合金はメガネのフレームや携帯電話のフレームに使われており、これらについては超弾性によって成り立っているのは大体理解できるのですが、温度制御用など種々のアクチュエーターで利用される、とあったのですが、これはどう