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輸入中古車の車検
中古外車をショップを通じて輸入しました。新規登録はショップまかせです。３年経ち最初の車検が来たのですが、ショップは倒産しているので他の外車修理屋さんへ持ち込みました。すると「触媒が付いてないので車検は通らない」と言われました。車検証には「53年度排ガス規制」と書いてあり、また、型式は「不明」です。車自体の登録は1981年（メーカの保証書で確認）といったところです。何人かに訊きましたが、答えがバラバラで、「触媒必要」「中古外車は触媒不要」「マフラーが純正なら触媒不要」とかで大混乱状態です。必要なら触媒つきマフラーをワンオフで製作することも覚悟しています。よろしくおねがいします。
- gaishaOK
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noname#225520
- noname#225520
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- kankkun
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情報だけですが… 「53年度排ガス規制」はものすごく「ゆるい」ので'81年製でしたら、触媒なしでも規制値はクリアできると思います。 ただ規制値はＯＫでも外観検査で触媒がないと落ちてしまうということだと思います。 触媒を解体屋さんで調達して、今のマフラーの途中に付けるのが一番安上がりかな？ ＃触媒の中身がなくても… ＃なんてことは言いません（爆）
お礼
ありがとうございます。外観検査は鬼門ですね。参考になりました。
ダメモトで正規輸入ディーラーか協力工場に問い合わせるか、そちらに持ち込んでみてはどうでしょう？ちなみに私はシトロエン２ＣＶを持っていますが、調べたところによると正規車は触媒はメインマフラー内に、平行車はマフラー途中を一旦切断して後付触媒でガスレポートを取得しているようです。年式、正規/平行で違う場合もあるので要注意です。以前乗っていたランチアは日産車の触媒が無理矢理付いていました。
お礼
ありがとうございます。正規ディーラーや協力工場はすでに無いので聞きようもないのです。エキマニより後ろを新規に起こして国産の触媒でもつけようかと思っています。ちなみに、触媒なしの現状でもなぜが排ガス値は基準値をクリアしております。修理屋さんも首をひねってました。車検場の目視検査で杓子定規に「触媒無いとダメ！」と言われるそうです。
輸入車にナンバーを付けるには「ガス・レポート」なるものを運輸省に提出する必要があり、これには触媒の種類、取り付け位置図面等、詳しい記載が必要です。これはもちろん輸入業者が行うものです。触媒のない輸入車でも輸入業者が触媒を取り付け、排ガスを測定した上でレポートを提出する必要があります。 gaisyaOKさんのクルマは前の所有者か業者が触媒をはずしてしまったのでしょう。車検場で発覚すると車台番号から触媒付きで登録したかどうか確実にバレます。そのクルマは普通の輸入ディーラーで輸入されたことのあるものなのでしょうか？日本で一般的に販売されていないクルマですと、なんらかの手段でガス・レポート通りの触媒をつけなければなりません。
お礼
ありがとうございます。車は1980年前後に今は倒産した外車ディーラーで国内販売していたものです。ですので、ガスレポートはあるのかなぁと思っています（同型車の正規輸入車は現存しています）。私のは海外現地の中古をショップに輸入してナンバーをつけてもらったもので、私が新規登録時からのオーナーです。触媒の件、参考になりました。今となってはショップが潰れたので確認もできないですが、納車時には触媒は無かったです。納車後、程なくマフラーが腐って孔があいたので、新品に交換しました。そのときは自分も作業を見ましたが、エキマニ～タイコまで外した形跡はなくて、ボルトはサビサビで固着していました。もし触媒をガス検時に付けたとすると、車体からはみ出さないようにマフラー出口にくっつけた？んでしょうか？
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