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新幹線「あおば」・「とき」について
noname#2804の回答
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手許に時刻表があるので、ちょっと見てみたのですが・・・。大雑把に数えたので正確とは限りません。また臨時列車は含まれていません。 93年7月 あおば(東京～仙台) 15往復 ほぼ毎時1本 あおば(東京～那須塩原) 5往復 通勤時のみ あおば(仙台～盛岡) 1往復 下り始発 上り最終 とき(東京～新潟) 下り15本 上り14本 ほぼ毎時1本 とき(東京～越後湯沢) 下り3本 上り4本 とき(東京～高崎) 下り3本 上り4本 とき(上野～越後湯沢) 下り2本 昼・夕 とき(上野～新潟) 上り1本 朝 とき(越後湯沢～新潟) 下り1本 下り始発 97年8月 あおば(東京～仙台) 6往復 あおば(郡山～仙台) 下り1本 朝 なすの(東京～那須塩原) 下り14本 上り13本 毎時1～0.5本 なすの(東京～郡山) 上り1本 朝 なすの(上野～那須塩原) 上り1本 朝 とき(東京～新潟) 8往復 毎時1～0.5本 とき(東京～越後湯沢) 9往復 毎時1～0.5本 とき(東京～高崎) 下り4本 上り2本 とき(上野～高崎) 上り2本 とき(越後湯沢～新潟) 下り1本 下り始発 このように短距離化がすすみ、『なすの』・『とき』(東京・上野～越後湯沢・高崎)の割合が高くなっています。 93年当時は小山・那須塩原・新白河・白石蔵王には、ほとんど『やまびこ』は止まっていません。また熊谷・上毛高原・浦佐にも『あさひ』はほとんど止まっていません(燕三条にはそこそこ停車している)。しかし97年には白石蔵王には毎時1本、新白河には毎時0.5～1本の『やまびこ』停車があり、また浦佐には上下7本の『あさひ』の停車があります。 おそらく、当初は優等『やまびこ』『あさひ』、各駅『あおば』『とき』という区分けができていたのでしょうが、各駅しか停車しない駅でも東京指向から優等タイプへの需要が高まり、サービス向上のため優等タイプの停車駅を増やしたのでしょう。ところがそうすると各駅タイプとの違いがなくなり、また各駅タイプの利用が減少して、各駅タイプの短区間化・新愛称列車の創設ということになったのでしはないでしょうか(ちなみに『なすの』創設後の96年3月号を見ると、あおばはすでに激減しています)。 時期についてですが、『なすの』登場が95年12月改正で、97年10月改正で『あおば』『とき』消滅となったようです。
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