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ロードバイクがキャリパーブレーキの理由
キャリパーブレーキは速く走れるのか ロードバイクってキャリパーブレーキばかりですよね ブレーキが違うだけでそんなに速く走れるのでしょうか？
- 自転車・マウンテンバイク
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本体も軽く、フレームも軽く狙った剛性で作り易くて、十分な制動力が有るから採用されてます。 もちろん、ブレーキ性能が速さには関係無いが、レースでは車間距離１０cmくらいで集団走行するのも珍しくないので、特性が著しく異なるブレーキシステムは嫌われる。
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- 4500rpm
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＞ブレーキが違うだけでそんなに速く走れるのでしょうか？ →逆ですね。速く走るためにキャリパーブレーキになっています。 Ｖブレーキを含む、カンチレバー系はブレーキ台座がフォークについています。 ブレーキをかけるとフォークを広げる方向に力がかかるため、フォークの横剛性を高める必要があり、重量がかさみます。（ブレーキブースターでも重量増） キャリパーブレーキだとブレーキ本体で力を受け止められますので、フォークは必要最低限な剛性で軽量化できます。
- kasiya117
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キャリパーブレーキだから早く走れるのではなく、早く走るためのキャリバーブレーキだと思いますが... 最近では、ディスクブレーキを搭載しているロードバイクもあります。 他の回答者様もコメントしていますが、Vブレーキなどと比較して軽量・コンパクト・タイヤ交換のしやすさなどからロードバイクに採用されています。
- cayenne2003
- ベストアンサー率32% (718/2228)
キャリパーブレーキだから速く走れるとは、どこからのお話？ 最近じゃロードでもディスクブレーキがありますけど？ Vブレーキだから遅くなる理由はありますか？ ロードでキャリパーブレーキはそれなりに理由があるから多く使われている訳です。 キャリパーブレーキの種類とかグレードでも効き具合は変わりますからね。
＞ブレーキが違うだけでそんなに速く走れるのでしょうか？ 言ってる意味がわからんな。いったいどこから速く走れると判断したのかね？ ロードバイクがキャリパーブレーキを使うのは、ブレーキ本体が小型・軽量、構造が単純で壊れないし、レース中にホイール交換が迅速に行えるからだ。
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