山形新幹線

質問

お願いします。

　山形新幹線なのですが、以下のようなことが気になっています。

　まず、山形駅で新幹線同士の交換ができない。山形駅で、福島方面と新庄方面を直通できるのは2番線だけで、そのため新庄駅発着便が使えるのは2番線だけになっている。
　次に、羽前千歳駅で標準軌と狭軌が平面交差している。さほどの過密路線でもないのであまり問題はないかも知れないが、鉄道において平面交差はできれば避けたいはず。
　山形駅から新庄駅までは標準軌の線路を見る限り全線単線で、高性能の新幹線車両を走らせても普通列車との交換のために待ち合わせが生じ時間短縮につながっていない。実際に、新庄駅～東京駅を走る列車を検索してもかなりの割合で陸羽東線で古川まで行きそこから新幹線利用のコースがヒットする。
　新庄駅の構造上、新幹線乗り場と在来線乗り場が明確に区切られておらず、そのため中間改札を設けることができていない。新幹線の始発・終着駅で中間改札がないのは新庄駅だけ。

　というようなことから、当初山形新幹線は山形以北の延伸を全く想定しておらず、山形～新庄間は後からとってつけたような印象がぬぐえないのですが、実際のところどうなんでしょうか？
　そもそも山形新幹線自体、国鉄からJRへの分割民営化でいろいろ動きがあった中でかなり無理して作ったような感があり、開通直後は「順調に乗客を乗せています」という実績作りのために地元の議員がせっせと乗ったというような話も聞きます。
　もしかしたら山形以北は政治力学的な理由で後から無理矢理作ったのではないでしょうか？

　ご存じの方、いらしたらよろしくお願いいたします。

回答No.1

tzd78886 · ベストアンサー

そのとおりです。新庄は小都市で、本来新幹線を通すだけの価値がある規模ではありません。そもそも「山形新幹線」というのは改軌した在来線を通しているのに過ぎないということはご存知だと思いますが（知らない人も見ている可能性があるのであえて書いています。投稿者に当てた説明ではありません）、地元からの要望でＪＲの負担が無いことを条件に建設したものです。ＪＲとしても、山形以北の特急を減らせるという有利な点があったためでもあるでしょう。新幹線の本数をそれほど増やす必要もなく、延長すればいいからです。大半は山形で下車するはずで、「博多南線」に近いものがあると思います。価値が出てくるとすれば大曲まで延長して秋田まで直通運転した時ですが、そんなことをすれば確実に秋田新幹線の利用者が減りますから、まずやらないでしょうね。

お礼

ありがとうございます。質問の趣旨を理解して下さったことに感謝します。
　県境越えの新庄～大曲間は元々人の往来の少ないところで、両新幹線に挟まれて寂れ放題なのは気になりますが元々そうなるのは避けられなかったのかも知れませんね。
　この部分を改軌して山形新幹線を秋田まで延長すると年末年始やお盆など繁忙期には秋田新幹線がさばけなかった分の乗客をさばけるかも知れませんが、時短効果に乏しくしかも山形県内までの需要とガッツリぶつかってしまいます。長所と言えば最短距離なので料金が安いくらいになってしまいますね。
　秋田新幹線の一時的需要増を振り替えるとしたら、北上で新幹線と接続する気動車臨時特急を北上線経由で秋田まで走らせる、つまり「秋田リレー号」の臨時復活の方がいいような気がします。乗り換えは発生しますが。
　いずれにせよ、ミニ新幹線の新規建設はなさそうですね。あるとしたら、秋田新幹線の部分複線化が考えられるくらいでしょうか。

回答No.3

kazuof23

おらが村に新幹線がほしいと各方面からの陳情があり、さりとて、人口の少ない地域にまともな新幹線（フル規格）を作ったら採算が全く取れない、さて困ったということで妥協案として、新幹線からの車両を直接乗入れ在来線車両に乗り換え無しで新庄方面にいける、所謂、新在直通運転が可能な路線（通称ミニ新幹線方式）を作ったのが山形新幹線や盛岡からの秋田新幹線です。

通称、山形新幹線と呼ばれる、奥羽本線の一部（福島～新庄間）は当該区間の在来線のゲージ（1,067mm）から標準軌(1,435mm）に改軌（一部は1,067mm、1,435mm併用区間）、またトンネルや、駅などの工作物は在来線規格で作られているため、車両も在来線規格にあわせ小ぶりにする、架線電圧は奥羽本線に乗り入れている仙山線や佐沢線の通勤電車が走れるよう新幹線の25,000Vではなく在来線の一般交流電化区間と同じ20,000Vです、さらに、路線の途中に踏切等も残っており最高速度も安全上130km/hに規制されています。

回答No.2

noname#223258

そもそも山形新幹線は新幹線ではありません。
在来線の施設を線路以外そのまま使い、新幹線から在来線に直接乗り入れることで、乗り換え時間を短縮しようというのが山形新幹線です。ですので、「新幹線」と名乗っていますが、福島以北は在来線特急と考えてもらったほうがいいです。