車の排ガスを吸うと肺がんリスク7240倍というのは

質問

車の排ガスを吸うと肺がんリスク7240倍というのは本当ですか？

ネットでは車に乗っている人のことを四輪者、乗らない人のことを非四輪者と呼ばれている。
車は嗜好品にも関わらず、その外部不経済（他人にかける迷惑）は嗜好品の中でも群を抜いている。
車の三大害は「自動車殺人（自動車傷害）」（年間360万人が死傷）、「受動排ガス」(肺がんリスク7240倍）
、「車があることによる犯罪の増加（治安の悪化）」（自家用車禁止なら犯罪は8割減）で
あるが特に問題になっているのが受動排ガスである。受動排ガスをyahooで検索すると１０万件近くヒットし
どれだけ多くの非四輪者が不快に思っているか想像するに容易い。そもそも受動排ガスとは何を指すのか？
オンライン辞書で調べると、次のように定義される。「車の排気ガスにはたくさんの発がん性物質有害物質が含まれている。
車に乗らない人が排気ガスを吸うことで健康被害を受けることまたは排気ガスを吸わされること。」と載っている。
たしかに車に乗らない人からすると排ガスは臭いだけではなく、気持ち悪くなるのはわかる。
非四輪者の中には「車の排ガスは毒ガスだ！（自動車用の）ガソリン１リットル千円！自動車税年間１００万にしろ！」と
言う人も多い。そうした人のことを嫌車家（けんしゃか）と呼ぶが年々、四輪者の減少とともに嫌車家も増えている。
先日、都内の某IT企業の社長とお話をする機会があったのだがその会社では社長役員を含め全員非四輪者だという。
また四輪者は３年前から採用してないと話す。その理由を聞いてみたら「会社っていうのは社会をよりよくするために
あるものでしょ。車が原因で日本だけでは年間３０万人が亡くなっている。車は非常に危険な乗り物だし、他人にも迷惑が
かかる。少なくとも自家用車に限れば他人にとって百害あって一利なしなんだから日本でも全廃にすればいい。
車に乗っていいのは警察や救急車、公共バス、運送会社の社員だけでいいと思う。

引用元：日本産業健康新聞

回答No.4

tigerhorse

心配無用。貴方が死んだ後位にはガソリン車は無くなってます。

回答No.3

unknownname

排ガスそのものに発がん性がある事は、間違いでは無いと思います。
車を減らした方が良いのは事実でしょう。でも、自家用車を全廃にしろ
というのは、余りに現実と離れすぎたお話だと思います。質問の根拠と
なる数字が、余りに現実離れしておりますので・・・

今回の質問自体に、かなり偏った、間違った情報が含まれておりますね。

・「車は嗜好品」ではありません。生活必需品であるケースも多いです。
・「自家用車に限れば他人にとって百害あって一利なし」でないケースも多い。
これは、都市部に住んでいるからこそ、こういうことが言えるのであって
地方に住んでいる人にとっては、車は生活必需品です。また病人を抱えている、
近所に食料品店すらないという場合も多くて、これを全部公共の交通機関で
補うことは出来ません。

・「受動排ガス」で10万件ヒット
「受動喫煙」を検索しても10万件程ヒットする様です。

・「車が原因で日本だけでは年間３０万人が亡くなっている」
これを示す統計は、どこにあるのでしょうか？　交通事故死は約4千人です。
そもそも、日本人の年間死者数が126万人なのに、その中の30万人が、
車による害で死んでいるとは考えられません。総死亡者数の２５％が
車による被害であるという論文は、どこから出ているのでしょうか？　
文献を明示して、お書きになった方がよろしいかと思います。
ちなみに、受動喫煙による死者数は、国立がん研究センターによれば
「1万4957人」と推定されています。

・「車があることによる犯罪の増加」
これは確かに文章がありますが、何の犯罪が増えるのかと言いますと
「自動車泥棒・車内の盗難」だと、各種の白書が書いております（笑）

以上から、主張をなさりたい意図はわかりますが、質問の内容が
一部間違っております。

回答No.2

maiko0333

それを決める政治家は鉄道を作らず、道ばっかり作っている。
それを言うなら、国会に行って議論すべきであって、ここで言っても意味がない。

回答No.1

noname#222867

7240倍

さもそれっぽい数字

日本はどこに行っても車だらけや
排ガスリスクがない日本人はおらん
もちろん、首都圏のような車だらけの地域とのどかな田舎じゃ多少は違うかもしれん

排ガスリスクのない日本人と比べなきゃ何倍って言えないよな？
そしてそんな日本人はおらん。
外に出たら排ガスだらけや。

つまり意味がないって事や、避けられないからな。