中国の事故死亡者35人の真偽を検証
- 2011年、中国で発生した高速鉄道による事故で、最初の発表では死亡者は35人とされたが、車両収容人数600人から負傷者211人を差し引いた総数から「35人よりも死亡者が多いのでは？」という説が報道された。
- しかし、その後の情報によれば、中国では35人以上の死者が発生した場合、市の党委員会書記が更迭されるというルールがあるとされている。
- ただし、実際には河南省平頂山の炭鉱事故や重慶市と雲南省での暴雨による死者など、35人を超えない死亡者数の事故ばかりであったという報告もある。
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中国→事故死亡者【35人】説の真偽
2011年、中国で発生した高速鉄道による 事故死亡者は当初発表で【35人】でした。 この時、車両全体の収容人数が600人で 負傷者は211人だったのことです。 その600から211を差し引いた総数から 「【35人】より死亡者が多い、隠蔽したのでは？」 という説が一部、海外メディアにて報道されました。 その後、中国の主な事件： ・河南省平頂山の炭鉱事故 ・重慶市の暴雨による死者 ・雲南省の暴雨被害も死者 などなど 【35人】を超えない死亡者数の事故ばかりだったとのことです。 →http://www.12371.gov.cn/Item/102863.aspx 疑問です。 中国では、 「死者３６人以上の事故が起きた場合、 市の党委員会書記が更迭される。」 というのは本当でしょうか？
- hhasegawa
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- ニュース・時事問題
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うーん。調べるとどうやら35人という法的な根拠が無いようなのです。 ここにその35人未満リストと法的根拠まで書かれています。 「30人以上が特別重大事故」です。 レッドラインが35人というのは法律ではなく暗黙の了解的なものらしい。 http://bbs.wendu.cn/thread-166296-1-1.html 列車による事故で病院に担ぎ込まれて、心不全で亡くなった人なんて、事故が起こらなくたって最初から心不全だったのかもしれないでしょう。 事故が原因で死んだなんて断定できないですよね。いかようにでもごまかせるってことです。 時速300kmが激突した場合、体重60kgの人は500kgの加速力を受けることになり（人間の骨の耐圧は40kg）もちろん何かのクッション性やアタリ所で救われた人も入るのですが、さらに３５５人死んでいて当然らしいです。
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お調べいただきありがとうございます。 重大事故になってしまうので 35人と公表してしまうのでしょうかね 列車事故の時は、「35人であるはずがない」という意見が 様々なところから出されています。 確かにあれだけの勢いなら即死ですよね。