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スカイマーク株は今後どうなるのでしょうか？
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- TooManyBugs
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>ちなみに嫌車家です。 自動車以上に排気ガスを出す企業の株を買うとは。 株の心配より自分のオツムの心配をするべし。
- matsu_kiyo
- ベストアンサー率42% (683/1590)
上場廃止は確定的ですので、ほかの幾多の更生法適応会社と同じで「１円」に向けてストップ安をくりかえすことでしょう。 うまくいけば、比例配分で、ある程度は値段が付いているときに売れたり(まず間違いなく、大半は売買が成立しないOR数円単位での処分)するので、それに期待して、売り注文を毎日出し続けることくらいしかやりようがありません。 繰り返しますが、どう転んでも、上昇の目はありません。なんとなれば、買うという奇特な人がいないからです。駄々下がりになるとはいっても、短期の利ザヤ取りをもくろむ輩にとっては、一けた台の株の存在は、まさに餌同然。彼らが暗躍すれば、意外にも二桁終了なんかも現実味を帯びますが、基本「１円」までは確実に下がりきって、退場になるはずですので、とにもかくにも、売却し続ける。それしか手はありません。
- simotani
- ベストアンサー率37% (1893/5079)
筆頭株主のH.I.S.がどうするか次第では。 要は顧客が少ないのが弱点だから航空便(路線・便数)を絞りたいのが本音ですが地方運航便が中心で切れないのが実情。機材更新費用が不足して分割納入を求めたところ「経営基盤が弱すぎ次期の納入代金を工面不能」と判断されて一括納入か全面キャンセルかと突き付けられたのが発端で経営危機が発覚したのです。 海外ではLCCは中古市場から機材を買いますが、日本は法規制が厳しく中古は車検が煩いので買いにくいのです。 現在コードシェアの販売比率を4割にする事で調整中ですが、5割代行に出来れば見通しは楽になります(コードシェアは運航費用を座席比率で按分するから)。
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