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外車ＶＳ国産！教えてください
noname#12265の回答
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度々ですみません。追伸です。 ＞しかし国産は全然ダメですか～ ・・・・とゆぅワケではないんですが・・・・全世界的に認められている、いわゆる『スポーツカー』や『スーパーカー』なるモノは、本来乗用車であれば必ず要求される性能（居住性や静粛性、荷物の積載性など）を犠牲にしてまで走行性能を高めようとしているクルマの事です。 日本のメーカーが得意とするのはあくまでも超速の乗用車であって、莫大な資金とある種のガマンと、それに平均以上の運転技術を有する者のみその価値が判るクルマではありません。逆の見方をしますと、そんな乗用車である事を捨てた様なクルマがいくら速くてもちっとも偉くありません（で、『そんなスーパーカーなら、結構誰でも作れます』と申し上げたワケです。ある程度知識のある者なら、スーパーカーの文法に沿って設計するだけで驚愕の運動性能を実現出来ます）。 市販車としては非常識な設計を採用しているクルマと国産の超速セダンを絶対性能で比較するのは、スペースシャトルとＦ１８を空戦性能だけで相対比較する様なモノで、それぞれが持つ超先端技術の価値を判断出来るモノではありません。 ワタシ自身、現在は仕事の都合もあって某ドイツ車に乗っています。これは一応ＷＲＣのＦ２クラス発足時に無敵を誇ったマシンのベース車でソコソコ侮れない性能のクルマですが、しかしインプレッサＳＴｉのワゴンを以ってして『無敵の乗用車』であると思っています（う～む、こんなワゴンは前例がない、これはほしい）。 尚、国産車でも、解良氏のところや東京Ｒ＆Ｄさん（どちらもレーシングカーの設計・製作には長年の実績があります）から、真の意味で物理学的にスーパーなマシンが発売され始めています。まだ乗った事はありませんが、技術的にはロータス・エリーゼやポルシェ・ボクスターなどにも一泡フカすに十分な潜在能力を有していると思われます。そしてそのどちらも、ミニスカお嬢さんの買い物クルマとは成り得ないところなど、まさにスーパーカーです。 スーパーカーを作っても海外メーカーに負けない時代が来ているのかもしれません。
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