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電気系統なんだろけど、バッテリィかな？
以前から時々あったのですが、今日もシェルが回らなくて困りました。 時間は様々ですが、数十分乗ってエンジンを切ります。 用事を終えてエンジンを始動すると、シェルがグッ、グッとなって回りません 単にバッテリィが無いのであれば、後は回りませんよね それが時間を1時間なり置いてエンジンを始動すると、シュルシュルと普通にかかります。 朝は普通に始動します。 朝、15分ぐらい走って、スタンドでエンジン切って給油してエンジンをかけるとグッ、グッです。 そのグッ、グッでエンジンが掛かる時もありますが、今日は掛かりませんでした。 車は軽のホンダアクティバンでかなり古く20万Km超えてます。 専門家、経験者などアドバイスがあればありがたいです。
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- mimazoku_2
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冷間時に回り 暖かい時に回らなく この状態で バッテリーや充電系が原因の可能性はかなり低い
お礼
仰るとおりバッテリーじゃやないみたいですね
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セルモーターのカーボンブラシがヘタっているんじゃないんですか？ 車の修理が出来れば分解してみれば判りますが、出来なければ修理工場 行きです。部品だけならネットでも買えます。 バッテリーチェックの手っ取り早いやり方は～ １）クラクションを鳴らしてみる。・・十分な音量があればＯＫ ２）ヘッドランプを付けエンジンを空ぶかししてみる・・光量に変化が 見なれないならＯＫ． ３）そもそも前回交換した時期から何年たっているかです？ 理想は３年が目途
お礼
クラクションも普通に鳴りますし、バッテリーじゃないですね セルモーターがヘタってるのでしょうね 近所の修理工に持って行きます ご回答ありがとうございました。
- Sasakik
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＞今日もシェルが回らなくて困りました。 貝殻（shell＝シェル）が回らなくても、自動車にはナンの問題も無いのではないか と。 シェルのガソリンスタンドがグルングルン回っていたらニュースになっているだろうし・・・ クルマで回らないと困るのはセル（和製英語で語源は諸説あるが”セルフスターター”若しくは電池の”セル（cell）”が有力・・・いずれにしてもセルとしか呼びようが・・・）だろうな。 エンジン始動のためにはセルを勢いよくブン回す必要があるけど、バッテリーが弱っているときは、十分な回転が得られずに ＞グッ、グッとなって エンジンは始動しないことになる。 ま、 ＞かなり古く20万Km超えてます。 だと、バッテリーだけの問題じゃなくて、スタータモータなどの始動系、オルタネータなどの発電・充電系に不具合が起きていても不思議じゃないから、専門家のチェックを受けた方が良いだろうなぁ。
お礼
セルをシェルと書き間違えて補足コメントをしようと思ったら回答をいただき有難うございます。 仰るとおり、古いのでいろいろ不具合も出ますよね 何時も出してる修理工場に持って行きます。
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