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マークXかアコードで悩んでいます！買うならどっち？
H21年式の2500ccマークXかH21年式の2400ccアコードで悩んでいます。前車はH11年式の2200ccハリアーに乗っていてエンジン音がうるさく不快でした。エンジン音や車内が静かなのはどちらでしょうか？また乗り心地も気になります！やはりV6のマークXのほうがエンジン音や車内が静かなんでしょうか？アコードはハイオクですが直4ですよね。それほど静粛性が変わらないなら燃費のいいアコードがいいのですが、、。その他みなさんがいいと思うとこやダメだと思うことなど、なんでも教えていただけたら嬉しいです！よろしくお願いします！
- agent20s
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候補の一つ前の２４００アコードに乗ってました。 確かこのエンジンもバランサーシャフト付きだったと思うので 不快な振動はないと思いますよ。 前の２４００もかなり静かエンジンでした。 ただエンジンだけ静かでも車体の遮音が良くなければ ロードノイズとか拾うのでＸと比べてどうか？ですね（Ｘのことはよく知りません）。 エンジンで比べればアコードが良いと思います。 （４気筒ということもあって低速トルクもしっかり出て乗りやすい） ６気筒は滑らかだと思いますけどＶ６ですからね。。。 過度な期待はしない方が良いです。 デキの悪いＶ６より出来の良い直４。私の車選びのポイントはここですね。 エンジンの振動や静かさは気筒数に比例しますけど、この選択では たぶん差はほとんどない、と思います。 （ＸのＶ６がデキが悪い、とは申しませんけど・・） まあ、後はデザインの問題。 Ｘの人畜無害(平凡）なデザインを選ぶか、アコードのどこ産か 一見不明なデザインを選ぶか、ですね。 この頃のアコードだったら確か２０００ｃｃも後から出したと思います。 コスパで見れば２０００もアリだと思います（ただ中古のタマ数は極端に少ないでしょう）。 (実際、私も前のアコード乗ってて２４００も要らないって思ってましたから）
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- ALFa8C
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●静粛性…マークX ●シート…アテンザ ●乗り心地…ティアナ ●走安性…B4 △アコードはハイオクとデカ過ぎるのでパス
お礼
ティアナが乗り心地いいのはビックリです！検討します！回答ありがとうございます！
- evian32
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確かXもハイオク仕様だったような・・・。 あと、Xのシートは最悪でした。 あれは、シートではなく、腰掛けレベル。 内装の見た目はXの方が良く出来ていましたけどね。 一度、試乗されることをお勧めします。
お礼
2500ccならマークXはレギュラー仕様ですね！そうなんですね！シートが悪いのは疲れそうですね、、。回答ありがとうございます！
- 150715
- ベストアンサー率19% (841/4396)
自分ならマークXかな。 ホンダ車はインテリアが好みじゃない。 エクステリアデザインもイマイチ。 最終的に、試乗できる個体を探して試すしかないでしょうね。
お礼
なるほど！デザインはどちらも好きなのでかなり悩みますね！回答ありがとうございます！
- gajin38
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私ならアコードにします。 トヨタの車は運転しても面白くないので・・・
お礼
なるほど！アコードが静かなら即決なんですけどね！走りが楽しい方いいですもんね！回答ありがとうございます！
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