- ベストアンサー
ブレーキエア抜き(vw,ニュービートル)でABS
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
おそらくマスターにエアーが入っているのでしょう マスターからエアー抜きをしてみては? それでもエアーが咬むようならキャリパーの組み方でしょう。 走行してランプは消えませんか?
その他の回答 (1)
- ssssan
- ベストアンサー率18% (132/730)
エアー抜きは車を水平にしないとダメな車種有りますらねー知ってますかー。 大分前だけどセドリックのエアー抜きを何時もの様に前後片側上げてしてたらてんでダメで先輩が でメーカーに問い合わせたら水平にしないとエアー抜きは完全に出来ないとか聞いてその時の新型車で 整備も常に勉強の教訓思い出しましたー。
関連するQ&A
- ABSユニット内部のエア抜きについて
BNR34です。 今日、エアを抜きを失敗して困っています。 下記について教えて下さい。 （１）ABSユニットの内部構造 （２）ABSユニット内部のエア抜き方法 いつものようにブレーキ・フルードを交換したのですが、 フルードの補充を忘れ、一時的にリザーバータンクを空にしたことが原因かとおもいますが、 次のような症状が出るようになってしまいました。 【症状】 （１）ブレーキが効くペダルの踏みしろが奥の方になった。最初の方、ふわふわ感がある。 （２）エンジンOFFの時にペダルを踏むと十分固いですが、 エンジンONの時にペダルを踏むと、上記（１）となります。 【補足事項】 ・フルード交換時、ワンウエイ・バルブを使用 ・これまで交換における成功＆失敗の経験はありますが、 当該事象が出たのは、今回が初めて 【考察】 ・ABSユニット内にエアを噛んでいて、エアがどうしても抜けないようです。 ・ディーラの整備マニュアルには、通常のブレーキ・キャリパからのエア抜き手順しか載っていません。 通常の手順でABSユニットのエアが抜けきるかどうかすごく疑問です。
- ベストアンサー
- 国産車
- ABSアクチュエータ内のエア抜き
ABSアクチュエータが壊れてABSが効かない状態となってます。 1万円ほどでリビルトが見つかったので、自分で交換してしまおうと企んでます。 （一般的な工具のほかフレアナットレンチなど用意済み） 交換自体は簡単と踏んでおり、問題はエア抜きと判断してます。 手順として1次側のエア抜きしてから2次側となると思います。 リビルトなので、2次側は完全にエアでしょうし。 ABS強制作動の方法なのですが、テスターはありません。 カプラーのどっかをショートさせるくらいでは強制モードには入れませんよね？ んで考えたのが 1.前輪（FF車なので）リフトアップさせてホイルを取り外す（万一に備えて） 2.エンジン始動＆Dレンジして、スピードメーターが数十キロを指すまでアクセルON 3.フルブレーキ という風で、車軸のABSセンサーがロック検出してABS作動になると思います。 Q1.ABS強制作動について、これで合ってますか？ Q2.2次側のエアが抜けきったかどうかは、なにをもって判断できるのでしょうか。 Q3.2次側のエア抜きが不十分だったとき、どんなリスクが生じますか。 （ABSを作動させるブレーキ操作をしなければ問題ないのか） どうぞ宜しくお願い致します。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ブレーキエアー抜き方法
ブレーキが固着ぎみだったので、サービスマニュアルを見ながらブレーキキャリパーのOHをしました。 キャリパーのOHが終わったので、ブレーキフルードを入れたいのですが、バイク整備は初めてでよく解りません。 現在、OHをしたのでフルードはホース内、マスターシリンダー内、もちろん空になっている状態です。 そのような状態でも初心者でも比較的わかりやすい確実なフルードの入れ方、エアー抜き方法を教えていただけませんか。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- オフ車のブレーキのエア抜きについて
オフ車のフロントブレーキのエア抜きの相談なのですが、マスターシリンダ、キャリパーともにフルードを抜いて ＯＨ（シール・カップ交換）しました。 パーツを組み立てて車体に装着後 新しいフルードをマスターシリンダに入れて、キャリパー側より真空引きしたあと ブレーキレバーを握って、ブリーダーを緩めてエアを抜いて...の繰り返しを2時間ほどやったのですが いつまでたっても、レバーがふにゃふにゃです。 ホンダのXLR250Rなんですが、こんなものなんでしょうか 何かコツ？ってあるのでしょうかね オンロードモデルの時は、こんなに苦労した覚えがないので、困っています。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ブレーキキャリパーエア抜きについて
フロントキャリパーをオーバーホールしたのですが、エア抜きに使用したフルード1L缶をわずかに使っただけで、もういくらやってもエアが出てこなく(踏んだり離したり踏みっぱなしにしたり)止めたのですが、もっとエア抜きした方が良いでしょうか？ 今のところ踏み具合や効きには違和感なく止まります。 パッドも新しくしました。
- ベストアンサー
- 国産車
- アプリオタイプ２のエア抜きで・・・・
今さっきフロントのディスクブレーキのパッドを交換しピストンを入れようとしたんですが、固すぎてしかたなくピストンを一度取り外しブレーキオイルをすべて抜いてからピストンを入れて装着し、ブレーキオイルを注ぎ足したんですが、ブレーキレバーがグリップについてしまうぐらいスカスカです。(レバーを握っても全然ブレーキがかからず握りながらでも前に進める状態)エア抜きをしても全然固くならず、エア抜きをしていたらオイルはキャリパーから出てくるんですが、このままエア抜きを続けていたら段々固くなるんでしょうか？？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- フロントブレーキラインのエア抜きトラブル
職場の元整備士の人にブレーキのエア抜きについて 相談した所、ブレーキ液なんかダダ漏れでいい、というような事を言われました。 という訳でフロントキャリパーのOHを試みるため、 キャリパーとブレーキラインを離し、ブレーキ液を受けました。 0.5～１L位？出たと思います。 OHが片方が終わったので、ワンマンブリーダーでエア抜きした所、 ブレーキラインがいつまでもスカスカです。 どうすれば良いのでしょうか？ （英語の整備書を見ると、マスターシリンダまでの間に、 Device for light signal of different oil pressure in the brake circuitなるものがあります。 車がブレーキ圧の異常を感知しているようです。エンジンをかけるとブレーキ圧の警告灯が光ります。その装置から4輪へブレーキラインが伸びています。車は７０年代の旧車です。）
- ベストアンサー
- 輸入車
- １８０ＳＸ ブレーキ関係について
１８０ＳＸ ブレーキ関係について 突然ブレーキペダルが底付きするようになりました。 そして現在ではブレーキを踏んでもペダルが底付きするだけでまったくブレーキが利かなくなりました。 そして色々相談した結果「ブレーキマスターシリンダーをＯＨすると治る可能性が高い」と聞き、 本日マスターシリンダーをＯＨしました。が、一向に回復されません。 どなたか情報をお持ちの方、アドバイスをお願いします。 エア抜きしてる最中に思った事なんですが、ブレーキマスターシリンダーをＯＨした後、リアのキャリパ ーをエア抜きをしていると、まったくブレーキオイルが出てきません。 エア抜きの方法は、誰か一人に運転席へ座ってもらいブレーキを３回踏んでもらい４回目で踏みっぱなし の状態にしてもらい、その間にキャリパのエア抜き用のボルト？を緩める。を数回行いましたが、 チョロチョロっとしかオイルが出てきません!! フロント側は勢い良くブレーキオイルが出てきます。 どなたかアドバイスお願いします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- Z400GP エア抜き
友人のＺ４００ＧＰですが、フロントタイヤ交換のため、足回りをバラしましたが、キャリパーのブレーキパッドがくっついています。エア抜きの方法を教えてください。宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
キャリパーのブリーダーからエアを吸う場合があり、色々あって大変でした。 今回はマスター云々が原因ではないようでした。 ABSモーターを回すのも機材があれば簡単ですが、結局ラインの内部が見えないので、エアがどこにあって云々が判らないのが原因ですね。。
補足
ABSモーターをVCDSで操作してエア抜きする事はできました。 マスターからエア抜き？ やった事ないのですが、マスターシリンダに２つのエア抜き口があり、１ヶやりました。フロント側？ でも変化ありません。 ABSモーターを回しまくっていますが、一向にエアがでてきます。 エアーは全部抜けるのかが疑問です。キャリパーから空気が入るのなら、液も漏れる筈。 上手い方法ないですかね。キリがないので、マスターから減った分だけサイフォンで補充する事を考えないと、作業が終わらないです。