車の自動停止装置を義務化すべきでは？

質問

本来酔っ払い、てんかんや低血糖の発作もちの人は
自動車の運転をしてはいけないのです。
もちろん、麻薬や脱法ハーブの人もダメです。

でも、実際にはそういう人も運転しているのです
そして、事故が起こって、関係ない人が死ぬのです。

ところが、もしそんな人の運転する車にスバルアイサイトのような
自動衝突回避システムがついていたら、被害ははるかに小さな
ものになり、人が死ぬこともなかったでしょう。

自家用車に、シートベルトが義務付けられ、罰則まで設けた結果
ずいぶん運転手と助手席の死亡は減りました。

病気で自分が痛い目に合うのはある意味自業自得ですが
そんな運転にはねられる人はたまったものではありません。

なぜ政府は、アイサイトなどの衝突回避装置を義務付け
しないのでしょうか？スバルで10万円のアップですが・・・
（レーダー系は役立たずだから駄目だけど・・・・）

回答No.14

sire1879h · ベストアンサー

まず、自動ブレーキに関して大半のトラック、バスには日本国内でも,
「「義務化される事が既に決定」」しています。

具体的な義務化スケジュールがWikipediaに載っています。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%9D%E7%AA%81%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%BB%BD%E6%B8%9B%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD#.E6.B8.9B.E7.A8.8E.E3.81.8A.E3.82.88.E3.81.B3.E7.BE.A9.E5.8B.99.E5.8C.96

Wikiを見ると商用車への義務化は欧州よりかなり遅れて日本が義務化していく事が分かります。
欧州では乗用車含む全車への義務化検討も行われており、日本もそれに続く事になるでしょう。
あと、これらの義務化は全て新車に対してのみで、中古車、使用車には及びません。
他の安全装置もそうでしたが義務化が始まって全車に普及するまでは10年以上の時間がかかります。
商用車にあるような自動ブレーキ補助金、減税制度を乗用車にも導入する事を義務化とあわせて考える必要があるでしょう。
こちらも欧州では自動ブレーキ補助金制度の具体的な検討が行われています。

・イギリスで500ポンド(約9万円)の自動ブレーキ補助金導入検討
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/86464/call-ps500-government-autobrake-grant

お礼

ありがとうございます。ぜひ遡及適用して3年以内に
全車義務化してほしいです。

回答No.17

toshipee

安心がそのような者を乗せることに繋がり、この問題に関しては余計に危険が増える気がします。

お礼

まずアイサイト体験してみてください
ありがとうございました。

回答No.16

h90025

賛成です。

しかし、今の装置では不充分ですのでもっと改良してもらいたいです。

以前、自動停止装置の一般向け体験試乗会で追突事故が起こりましたよね。
あれって低速時しか作動しないらしいです。
一定以上の速度なら無効らしいので、まずはその点を改良して欲しいです。

あの脱法ハーブ事故も低血糖事故も、おそらくあの速度では機能していないと考えます。

お礼

アイサイトなら大丈夫なんです。レーダー系はダメですね。
ありがとうございました。

回答No.15

KappNets

＜お金の問題はありますが、そもそも自動車に乗るならそれぐらいのお金は負担しなさいと言いたいです＞

5400億円を投じて現在4400人／年ある交通事故死者数がどの程度減るかなど効果を試算されたことがありますか？　
現在交通安全に投じている国の予算は1.7兆円だそうです。それに比べて３割ものお金を30km/h超では有効ではないかも知れない程度のまだ技術的に未完成の設備に今すぐ投じるよりはまだ他にもやることがあるかも知れません。アルコール・居眠り検出器ぐらいなら安価なのですが...

＜アイサイトがきかないような天候で運転するのは無謀すぎます＞

天候は急変するものですし、視認性が低下したら路傍に駐車して待つなんて出来ませんね。普通はライトを付けて運転します。ところでアイサイトには視認性低下警告機能はありますか？

お礼

アイサイトは自分が見えなくなったら、
ただ今働いていませんのランプが付きます。

前が見えないほどの大雨が降ってきたら
路肩に止めてください。

教習所だ習うはずですが・・・・

回答No.13

noname#197347

質問の趣旨とは違うのか、はたまたドンピシャリの答えなのか、わかりませんが、書かせて頂きます。

この前、ある番組で言っていたのですが、アメリカではあのグーグルが「完全自動運転車(?)」を公道を走らせて実験をすでにやっており、もうすぐ実用化の段階にまで至っているそうです。

脱法ハーブ等の問題はさておいて、これが実現すれば車に乗りながらの飲酒も夢ではありません。
ただ、他の方も述べられていますが、もし事故を起こした時に一体誰の責任になるのか？という問題が残っているそうですが、しかし、客観的事実として事故率は人間が運転するよりも遙かに低いそうです。

日本人は愚かなので、このようなショッキングなニュースの時だけ騒ぎ、毎年ある「おじいちゃんが可愛い孫をひき殺す」といった事故は「悪気があった訳じゃないから、まぁいいか？」で一件落着ですが、こんな事故も大抵は防げるわけですから、まさに夢のような話です。

で、日本はと言えば、語るまでも無く、ここの他の回答者さんの意見を読めばわかるように「駄目だ、駄目だ」のオンパレード、まさに字のごとく「ブレーキをかけっぱなし」です。(笑)

「何もわからなければ、とりあえず反対しておけば良い」と言う日本ですから、ブレーキの掛けっぱなしで前進などできるハズもなく、公道で実験なんて夢のまた夢の話です。

自動車、ロボット技術は、日本も優位な立場にあったわけですが、これで完全に抜かれてしまうことは確実です。
落日の日本は、あまりに惨めで、中韓をあざ笑うことしかできないのが、よりいっそう惨めさを増長しています。

お礼

本当に反対好きな人が多いですね。

日本は科学技術で食っているのに科学技術が嫌いなようです。

ありがとうございました。

回答No.12

hallo-2007

いくつか考える必要があると覆います。
大麻、脱法ハープは、運転しなければ良いというものではありません。
法的整備も含めて、製造、販売、購入者を摘発、きつく罰する方が優先です。
発作持ちの方には、免許を与えない方が良いと思います。
数年前に、免許更新で老人が健康状態を記入する用紙に全ての項目に
チェックをいれていました。警察の人が親切のつもりか「おじいちゃん
ここにチェックを入れていると免許の更新はできませんよ。もう一度、よく読んで
記入してください」と説明していました。
もうそう云ったレベルではないと私は思いましたが。
高齢者には、病院の証明書がなければ更新できない法律が良いと思います。
飲酒運転は、お酒が違法でない分更に厄介です。
自動停止装置がついているから、飲酒しても大丈夫という発想も怖いです。

自動停止装置もまだ普及一年目です。ナビなどとの連携などまだこれから進化するでしょう。
もう少したてば、自動停止装置付きの自動車は事故率が低い、事故を起こしても被害が少ない
と云ったデータがでれば、自動停止装置付きは自動車保険が安くなる可能性があります。
そうなれば自動停止装置の普及が更に高まるものと思います。
また、タクシー、バス、運送業の会社が社員を守る上にも自主的に採用するなどしてほしいですね。

お礼

ありがとうございました。

困った人に、飲酒運転や睡眠不足運転を完全にやめさせることは
できないのであれば、他の手段を講じる時期ですね。
今の科学はそれができるのですから。

ありがとうございました。

回答No.11

Akesimu2149

運転させなきゃいいじゃん。
公共交通機関、運送業、特殊車両、緊急車両
これだけあれば十分でしょ。
車両と人が同じ道路を使わなければ、人が轢かれることはそもそもありません。

お礼

そんな社会は実現できません
でも、装置の義務化はちょっとの努力で実現できます。

ありがとうございました。

回答No.10

mrst48

自動停止装置とか衝突回避装置。

残念ながら完璧な、それらのシステムは
完成しているのか。
たとえ、システムが完成して、すべてのクルマに搭載しても
事故が、無くなるとは思えません。

歩行者・自転車・バイク等、法規無視の事をされたら事故に。

野生動物の行動は、認識できるのか。

それらの装置の疑問。
大雨で走行できないほどではない、冠水路面や
特に冬期間、積雪・凍結路面での作動状況も完璧なのか？

お礼

シートベルトをすれば、必ず助かるのですか
助かる可能性が高くなるから義務化されたのです。
ですから、事故が減る場面があるのであれば、
どんどん義務化すべきですよね。

ありがとうございました。

回答No.9

jumpup

もし貴方が運転中自動衝突回避システムが正常に作動せず人身事故を起こしたら、貴方はきちんと責任が取れますか？

裁判になった場合、運転者側はシステムの欠陥で事故になり自動車メーカーの責任だと主張し、自動車メーカー側はシステムに欠陥はなく運転者の運転ミスによる事故だと主張して、泥仕合になるだろう。

お礼

まず事故は起こした人が責任をとるのです
でも相手がお亡くなりになれば責任なんて取れません。

本人が注意していても、心臓の発作など予告なしに
起こるものなのです。

その時にうまく装置が働いてくれれば事故が減るじゃないですか！？

上手くいかなくても元々なのです。うまくいく場面を期待して
そういう装置を義務付けるのは、スプリンクラーでも
シートベルトでも同じですよね。

ありがとうございました。

回答No.8

KappNets

次のような課題があるようです：
(1) (費用対効果) １台10万円として日本全体では新車だけで年間5,400億円かかる。交通事故対策としては過重な投資になる。

(2) （メーカーの採用技術によるが） 効かないことがある：
(a) (実例で) アクセルとブレーキの踏み間違い事故に効果がない。
(b) 雨天や霧中、逆光など視認性が低い条件では殆ど信用できない。(とくにアイサイト)
(c) 探知距離が短いものでは規格以上の速度では簡単に衝突する。例えば30km/hでも衝突する。

(3) (やや後ろ向きの発想ですが) 過信するあまり乱暴な運転になることが考えられる。

お礼

（３）に多少懸念があるのはわかりますが、
それ以外は現状より悪くならないじゃないですか！
シートベルトもチャイルドシートも１００％じゃないです。
漬けないよりはずいぶんいいからという理由での義務化でしょ

お金の問題はありますが、そもそも自動車に乗るなら
それぐらいのお金は負担しなさいと言いたいです。

アイサイトを例に出していますが、使ったことありますか？
アイサイトがきかないような天候で運転するのは無謀すぎます
むしろそんな天候での運転を規制すべきだと思うほどです。

ありがとうございました。

回答No.7

rokutaro36

私も、将来的には、良いことだと思いますが、
明日から義務付けということは、不可能ですよ。

まず、法律で義務付けるには、
安全基準を作成しなければなりません。
安全基準を作成するには、まず、
安全テストをする基準を作成しなければなりません。
また、自動ブレーキがうまく作動せずに、
人を引いた時、メーカーの責任はどうするのか、
ドライバーが、自動ブレーキが作動するからと、
回避義務を怠ったときどうするか、
という問題もあります。
などなど、問題山積みです。

義務化するには、これらの問題をすべてクリアする
必要があります。
義務化するにしても、年単位で先の話です。

お礼

出来るだけ早期の義務化が望まれます。

ありがとうございました。