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交流電磁ブレーキの電流について

よろしくお願いします。 ウィンチ用モータを電磁ブレーキで制動しています。 この電磁ブレーキは交流２００Ｖを印加することによりブレーキを開放する機構です。 電気的にはコイルに電圧を加え、電磁石にするだけの原理です。 古い機械なので取説などは無いのですが、制御盤のサーマルは９Ａに設定されて いました。先日この機械を使用するとサーマルがトリップするので、状況を調べ た結果、電磁ブレーキに電圧を加えた際の電流値は以下のとおりです。 〔５０Ｈｚ〕 　２００Ｖ　８．３Ａ 　２１０Ｖ　１０．７Ａ 　２２０Ｖ　１２．５Ａ 〔６０Ｈｚ〕 　２００Ｖ　３．９Ａ 　２１０Ｖ　４．６Ａ 　２２０Ｖ　５．４Ａ ここでお教え願いたいのですが、 (1)電圧が上昇するに伴い電流が増加するのは当然ですが、電圧の上昇率よりも電流の 　上昇率が大きくなっているのは何故か？ (2)周波数が大きくなれば、インピーダンスＺ＝Ｒ＋ωＬによりＺが大きくなるために電流が 　減少するのは理解できるが、周波数の上昇率に比べて電流の減少率が著しい。（半分 　以下）　Ｒ＝０と仮定した場合でも、ωＬの変化率と同等の変化では無いのか？ サーマルの設定を変更すれば問題なく使えているのですが、想定される電流と異なっている ので、故障の前兆かも知れないと思い質問させていただきました。 以上よろしくお願いします。

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みんなの回答

  • lumiheart
  • ベストアンサー率47% (1097/2288)
回答No.1

>制御盤のサーマルは９Ａに設定されて これって本当にブレーキにサーマルが付いてるの？ 常識的にはサーマルはモータ動力に付けてブレーキには憑けません 因みにＡＣ２００Ｖ２．２ｋｗモータのサーマルが９Ａ もし、ブレーキに付けてるとするならば とてつもなく効率の悪いブレーキが付いてる事になります 現在主流のＤＣ９０Ｖブレーキは大きくて２Ａ程度なのだから http://www.nissei-gtr.co.jp/gtr/techinfo/techdata.html#04 http://cyclo.shi.co.jp/technical/tech100.html ブレーキメーカでさえも三相２００Ｖブレーキはラインナップしてない http://www.mikipulley.co.jp/JP/Products/ http://www.oguraclutch.co.jp/product/general/index.html いにしえの昔は三相２００Ｖブレーキは存在したが現在では絶滅種 >電磁ブレーキに電圧を加えた際の電流値は以下のとおりです。 ブレーキ単体に５０Ｈｚと６０Ｈｚで電圧を可変して入力したのでしょうか？ どーやって？ インバータ？ やはり常識的にモータ主回路電圧／電流？

highwasher
質問者

補足

>これって本当にブレーキにサーマルが付いてるの？ ブレーキ専用のサーマルが設置されています。 当該機は何せ２０年ほど前の機械のブレーキです。 仰せのとおり、モータ本体が２２ｋＷに対してブレーキの電流が９Ａ前後と大きいように思いますが、電流はほとんどが遅れ電流であり有効電力は小さいと思われます。 >ブレーキ単体に５０Ｈｚと６０Ｈｚで電圧を可変して入力したのでしょうか？ 発電機なのでどちらも測定しました。 以上よろしくお願いします。

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