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車高調のスプリングを換えたいのですが、
現在フロント10ｋｇ、リア4ｋｇ、200ｍｍで フロントはプリロード０から１ｃｍ弱あげた状態でフェンダーの隙間が指１本入らないくらい、 リアはプリロード０の状態で指３本くらいです。 ゴツゴツしたくらいの乗り心地が好みなのと、 もうひとふんばり欲しいので、少しレートをあげたいと思ってます。 ただ、希望として車高をフロントは2～3ｃｍ上げ、リアは少しだけ下げたいと思います。 レートが上がると沈み込みが減ると思うので ・フロント 10ｋｇ→12ｋｇか14ｋｇ 200ｍｍのまま ・リア 4ｋｇ→6ｋｇか8ｋｇ 170～180ｍｍ レバー比などを考慮しなければこの計画で希望の方向にいけるでしょうか？ ただ、リアは段差などを抜けたときに衝撃がくるときがあるので 伸び側が足りないのかな？と思いつつ、そもそも貰い物なので、 ヘルパースプリングはついてませんが本来はあるハズなのかもわからないのですが・・
- chibisakurakun
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- rgm79quel
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バネを２キロ挙げるだケーディーイーもバランス崩れて駄目になりますので ２キロ高いバネを標準にしている車高調にするのが良いです。
- BP9outback
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＞もうひとふんばり欲しいので、 って サスでなく アブソーバーのセッティングでしょう？ 車重と前後の加重比で バネレートと自由長は？です 装着してやってみるしかないですよ 車高 フェンダークリアランスは、車高調故 調整すれば良いのでは？ 固すぎると 滑る 流れる 雨天とかやばいですよ 適度にいなす程度が セッティングの基本
車と、車高長がわからないので、答えにくいです。 あまり、バネレートを上げすぎてもフロントは特にグリップしにくく成ると思いますが、、、、 自由長とか、レバー比をご存じですので、ご存知と思いますが、バネの径も併せて下さい。 もうひとふんばりは、、ショック側との相性も有ると思います。
お礼
ご返答ありがとうございます。 はじめてサーキットに行きまして、その時貰って装着したのですが、 アルファロメオ156Ｖ6に乗ってますが、 「ＴＳの町乗りに使ってた物だから軟らかいと思うよ」とだけ言われまして。 ショックはビルシュタインの減衰調整無しのタイプです。
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