NSR２５０について(*_*)エンジン焼き付き事件！！

質問

８９年式が買ったその日にクランクが焼きついてしまいました。
車体自体は６０００kmで見た目もかなりきれいでした。
しかし、走り出して１０分ぐらいでラジエターから「プシュー」っていう音がしていたのですが、お店の人に見てもらったのですがどこからの水漏れも認められませんでした。どこが原因なのかわかりません誰かおしえてください。
だいたいはしって３０分で焼き付くのはおかしいですよね～！！結局エンジンは積換えてもらうことになりましたけど・・・。原因が解らなければ対処のしようがありません。どうかこの僕にすくいのてを～(^∧^)タノンマスー
それと’８９はもともとFフォークは減衰調整機能付きですか？？？？？？？？？

回答No.1

kyoutuikossetu

はじめまして。
まず、いきなりですが、
＞車体自体は６０００kmで見た目もかなりきれいでした。
これは、’８９でこの距離はあやしいと思います。個人的な意見ですが、メーターを交換している可能性が高いと思います。なじみのショップならあり得ない事ですが、もし初めて行ったバイク屋ならば考えられます。あと、プロならどんなに汚いバイクでも、外装はいくらでもきれいにできますよ。（ショップの方、ごめんなさい。）
クランクが焼き付くのは珍しいですね。よっぽどへたっていたか、しばらく動かした事のなかった（オイルが行き渡っていない状態で）エンジンを高回転で回したか、クランク内への水漏れか、ギヤオイルがよっぽど古い物だったかのどれかだと思います。いずれににても乗せ変えならばエンジンは心配ないと思います。ただ、古い型なので、お金があれば、ピストンまたはピストンリングだけでも新品に交換したほうが良いと思います。
＞走り出して１０分ぐらいでラジエターから「プシュー」　っていう音がしていた
これはエンジンを乗せ変えた後、もう1度確認してみて下さい。走る前にリザーブ中の水量を確認してから走り出して10分おきとかで残量を確認してみて下さい。めんどくさいけど。それで残量に変化があったり、「プシュー」という音が確認できたら、ラジエターも交換した方が良いと思います。念のため、水路すべて（ホース等）も確認してみて下さい。
参考までに、自分が中古車を購入した時必ずやる事を書いてみます。(1)まずオイル類（エンジンオイル、ギヤオイル、ブレーキオイル、冷却水←油ぢゃない・・・）を新品に交換。特にギヤオイルは交換して下さい。以前、真っ白でドロドロのオイルが入っていた事がありました・・・
(2)ワイヤー類の錆確認＆給油、遊び調整。(3)油、水漏れ点検。(4)可動部（サス、ステア、ホイールの回転）の動作確認。　と、こんなもんです。
中古車でも新車でも異常があると思ったらすぐにお店に相談するのが1番です。安い買い物ではないので文句のある所はどんどん言った方がいいです。
Ｆフォークについては・・・忘れました・・・何かは付いてたと思います。何調整機能かは分かりません。ごめんなさい。