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運転して疲れにくくて、快適な車種
フリーのカメラマンを生業にしている者です 現場には、基本的に車を運転して赴いています 今の愛車は10年30万km乗りましたが、来春の車検は通さずに新車を新調しようと思っています なるべく疲れにくくて、快適なおすすめを教えてください セダンは荷物が積めないのでNGです ミニバンは背が高過ぎで立体駐車場に入れられない場合が多いのでNGです SUV、RVは、荷室面が高くて荷物を上げるのが大変なので、NGです 予算は、諸経費込みで600万円は切りたいです 次回も、たぶん3万km/年×10年は乗ると思います よろしくお願いします
- jejeje2
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- その他（車・バイク・自転車）
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質問者が選んだベストアンサー
お薦めの一台があります。 ＢＭＷの３２０ｉ ツーリング Ｘドライブです。条件はすべて満たしてる上に、便利な機能があります。それは、電動開閉テールゲートです。足をリアバンパーの下に出し入れするだけでテールゲートが開閉する機能です。私はこれしかないと思いますが、いかがでしょうか？
その他の回答 (16)
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
アコードツアラーとかはどうですか 10年間で30万キロ程度は消耗品交換で大丈夫と思います
お礼
その車が、疲れにくくて快適な根拠も教えてください
- ALFa8C
- ベストアンサー率26% (315/1187)
国産で積算30万kmはランクル,プラド、パジェロ～位でしょうか… 高さ故ボツですね… ボルボだとそのままスライドか変更はアウディですかね？ サイズはA6ですが本体600万超～A4を確認？ シトロエンC5対抗はパサート！ ただしVWの【DSG】は不安… 36ケ月保証以降に載せ替えになった場合80万＋の出費→友人談 水平(レガシィ)は10万km前にオイル漏れの可能性… アテンザは荷室は問題なし！～ガタいもデカいですが… 国産は15万km(5年)が目安でしょうか？ 車検ある国では物持ちも限度!? 度重なる蛇足、 失礼しました！
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
フリーのカメラマンの方にお勧めしたい一台はフリードスパイクハイブリッドです。 http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/webcatalog/interior/ 条件の中で車高が１７１５mmですから、立体駐車場はハイルーフ用しか利用できませんが、街中でも意外と不便はありません。 何より便利なのは後席を前にパタンと倒すだけでセミダブルサイズのフルフラットスペースが出来ますから寝袋で寝れます。 天候の時間待ちなどは横になって寝れますし、テールゲートを開けて後部に座ってのシャッターチャンス待ち等も出来ます。 フロアも低く、後ろは電動スライトドアで大量の重い機材の積み下ろしも楽々です。 ハイブリッドはこの手の車としては異例に低燃費で私の場合、街中がメインですが、丸一年乗って総平均でリッター１７km近く走っていますので、距離を走られる場合はガソリン代が安くなるだけでなく給油の間隔も長いので助かります。 また、燃費だけでなくハイブリッドでの走行は驚くほど静かで、更にモーターアシストによるパワフルな走りはフル乗車でもストレスなく走ります。 1500ｃｃだ、コンパクトすぎるとの先入観がおありなら一度は試乗されると良いと思います。 価格もフルオプションでも３００万円程度かもしれません。
お礼
興味深いパッケージングですね 久しく日本車には乗っていませんが、シートが欧州車並みに疲れにくくなったのであれば良いのですが ご回答ありがとうございました
- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
一昔前だとボルボ８５０やＶ７０あたりがカメラマンには人気でしたが、今のは完全に北米市場向けで幅がやたらでかくなってしまって人気が落ちましたがね。長距離を走るなら、国産よりも欧州車特にドイツ車がお勧めです。シートの設計が良いのと、直進安定性がいいので、疲れにくいです。国産車はどうしても街乗りや近郊ドライブ向けの柔らかめのセッティングなので、長時間座っているとお尻が痛くなります。雪道でもノーマルタイヤである程度走れるアウディＡ４アバントのクワトロが一番いいのではないでしょうか。四駆でなければメルセデスのＣかＥのワゴン、もしくは割安なＶＷパサートバリアントがいいと思います。
お礼
Eクラスが買える予算があれば決まりなのですが、残念ながら予算オーバー 今回も欧州車が第一候補ですが、一応は日本車も視野に入れてみようと思っています パサートも良さそうですね ご回答ありがとうございました
クラウンのワゴンかな。新車でまだ売ってるのかは不明ですが。
お礼
絶版になっていました ご回答ありがとうございました
- nekonynan
- ベストアンサー率31% (1565/4897)
フリーのカメラマンを生業なので下記を考慮 雪を安全に走行できる できるだけ走行性能を犠牲にしない範囲で燃費がいい 舗装路面では無い箇所を走る 依頼内容により車内で待ちが快適 荷物が積みやすく、カメラマンとして必要な荷室を確保 必要により顧客が同乗しても快適 万が一の時に修理が出来る箇所が多い 指定条件 立体駐車場に可能な車種 SUV、RV 不可 予算は、諸経費込みで600万円 指定条件を無視すれば、フォルスター見たいな車種になるのですが・・・・ 指定条件加味すると 現在出ている車種ならば、レガシィ 又は エクシーガー 間もなく レガシィのデイーゼルが出てきます。 10年30万kmならば十分にデイーゼルで値段が上がる分がペイしてお釣りがきます。 横幅的にレガシィが立体駐車場に可能な車種限界車種 立体駐車場に入らない可能性が高いアテンザ ディーゼルは没 やはり冬・・・雪に安全なレガシィAWD(4WD）がおすすめです。 雪でも行く必要があると言うの考慮するとAWD(4WD）であるレガシィ以外に選択は無いと思える 予算的に外車でも可能ですが、万が一修理拠点となると国産車の選定となります。
お礼
豪雪地域でも今までFFで困ったことはありませんでした ご回答ありがとうございました
- k-841
- ベストアンサー率27% (129/465)
どれぐらいの大きさ、量の荷物を積まれるかはわかりませんが、NGとおっしゃるセダンでもクラウンはかなり荷物は積めると思います（一応4人でゴルフに行けるようなトランクなので）。快適さは申し分ないと思いますし、諸経費込600万以内も満たすと思います。友人で8年で30万キロ以上乗った人もいますので、耐久性も問題ないと思います。難を言えば、車が大きいこと、長尺物や背高物の積載には向かないことです。 貧乏で、長尺物を載せる機会のある私は、快適さを若干犠牲にしてハイエースバンに乗っています。
お礼
セダンは、トランクの縁まで荷物を持ち上げなければならないので、論外です ご回答ありがとうございました
- dragon-man
- ベストアンサー率19% (2700/13647)
レガシィならターボエンジン車。アクセル通りに加速するのでストレスがなく、疲れない。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
仕事に使うなら 国産の安物 アテンザ レガシー アコード 等を15万キロ5年間で使い捨てでも良いのでは？
お礼
買い換えは面倒くさいので、なるべく長く乗る方針です ご回答ありがとうございました
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BMWにもステーションワゴンがあることをすっかり忘れていました AWDについては再考するにして、ディーゼルもラインアップされているのは非常に魅力的です ご回答ありがとうございます(*^^*)