一般的な評価はどうなのかは、さておき、家の９６０は結構細かいところで修理しています。
パワーアンテナの部品交換
ラジエターの部品交換
バッテリーの交換
個人的な感想は、寒冷地の車の割にプラスチック部品が弱かったり、電装系統が弱かったり・・・。
後、塗装皮膜が日本車に比べて極端に弱いような気がします(なんせWAXかけるだけで、ウエスにボディー色がついてしまう・・・。)(ディーラーの営業マンもボディーコーティングを勧めていました・・・。)
エンジン系統のチェックは、専用テスターで簡単に確認できるようですが、修理は、輸入車の常なのか、かなり時間も費用も掛かります。
・・・但し、愛着があれば、それなりによい車だとは思いますが・・・。
後は、ご判断お任せします。
(これでも結構気に入っていますよ!)
投稿日時 - 2001-05-24 02:25:09
お礼
ありがとうございます。塗装に関してはほんとビックリです。ボルボの赤色は色あせないって聞いていたんですが・・・大変参考になりました。
投稿日時 - 2001-05-25 01:30:01
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
先日、東京のはとバスの関係者と、たまたま話す機会がありましたが、けっこう輸入バスを使っているそうです。
ボルボとベンツだそうですが、圧倒的にボルボのディーゼルが優秀だそうです。国産のエンジンにはかなわないそうですが。数十万キロ走行してもほとんどトラブルやオーバーホールの必要はないそうです。それに比べてベンツはもう、全く、・・
だ！といっていました。
昨年、スウェーデン王国のヨーテボリにあるボルボの本社工場へ見学に行きましたが、彼らは自信を持って車を作って自信をもって売っているようでした。ただし、日本のトヨタの工場とは雰囲気がずいぶん違います。あちらは個々の職人の集まりのような印象を受けました。
あちらでの小型車の試乗は出来なかったですが、乗せてもらったボルボのバスのターボディーゼルの独特のターボ音が印象的でした。
トヨタのカローラをあちらではよく見かけたような気がします。
ところで、エステートは車高が制限されているのか、室内のヘッドクリアランス（特に後部の）はどうでしょうか？長尺ものや嵩張るものの収納など。車幅、車長にくらべて内部の有効車幅、室内長はどうでしょうか。それと燃費？
かなり以前は帝人が代理店でしたが、なぜやめたのかな。
投稿日時 - 2001-06-12 09:38:01
お礼
ありがとうございます。現地工場にまで行かれるなんてすごいですね。ほんと、ボルボの評判は言い評価ばかりですね。なので、あえて悪い評判や使用していて困ることなどを聞いているのです。最終的には試乗をしてみて決めようと思いますが気持ちは８割ほどかたまりました。
投稿日時 - 2001-06-13 01:17:58
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