BMWの中古車購入について

質問

BMWのE36、1997年式の購入を考えてます。BMに詳しい方ならご存知かもしれませんが特別仕様車のモデルです。昔、中古車でも高くて買えなくてあきらめた車です。。距離は信じられない事に2万キロちょっとです。遠方のBMWの専門店からの購入でネット購入です。パソコンで見る限りは内外装ともにかなり綺麗です。納車前整備はキッチリやってくれるそうです。距離が少なくても古いから危険?無謀ですかね？昔欲しかったモデルだけに迷ってます。。詳しい方アドバイスください。

回答No.5

Knight3000 · ベストアンサー

いや、いやE36 318isですか？しかも97モデルで20000km！
私も以前はE36のM3Bに乗ってましたが、92モデルを２年落ちのスペイン中古並行で7年所有して20000kmで嫁に出しました・・・・燃費も良かった。高速なら14km/L程度は行きましたね。
仕事が忙しすぎて、手元に置いていた時は出張のオンパレード、その後単身赴任やらで家のガレージに車置き去りで。
結局若い２０代後半のお兄さんの方が良く乗ってくれるだろうと思って、嫁がせましたね。

E36は良い車ですよ。マニュアルで乗るには最高かも。
走行が少ないぶんだけ値段は高めになってますねェ。補機類やゴム・ブッシュは経年で傷みが出るから、No.1さんやuraryoushiさんのアドバイス通り、最初に出来るところはきっちりメンテして付き合えば良いのではないですか？
E36の後記型は型式としては完成系だから、そうそう壊れるとか故障とかのマイナートラブルはしないと思いますよ。タイヤ・ホイールなんかもデカくても17インチまでがベストだからその点でも懐に優しいし。

本当は買おうと決めかけているのだけど、ちょっと迷ったからここで質問してる訳でしょう？
買って乗ったらまた楽しみも増えるし、仕事も遊びも頑張ろうと思える様になりますよ。
蛇足ながら、E36はフロントの剛性が若干弱いから、タワーバー付けるのも良いのだけど、Z3 Mロードスター用のフロント強化クロスメンバーが付くはずだから、余裕が出来たら付けると良いですよ。パーツの値段も３万円ほどだったかな？ホイールをインチアップする場合はこれ付けるだけでフロント周りが見違えるほどシャキッとしますから。

お礼

回答ありがとうございます。実はおっしゃる通りです。決めかけていたのですがここにきてまだ迷ってます。。お店側にもう少し待ってもらおうかと。。でもそう壊れないと聞き少し安心しました。

回答No.10

poomen

#1 #9 です。E36のスタイルに惚れ込まれているのはわかりますが

　総額80万も出せるのならE46の330i　Mスポが買えます。50万以下ですよ。こちらは板金修理あり
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r98583825

　こちらも80万以下車検付き
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j219873899

　E36のクーペでも買えます
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n117457090

　1997の320iに80万を出すのはばかげていると私は思いますね。

お礼

回答誠にありがとうございます。E46も意外と安いですね。ほんと参考になります。程度が良くても80万は高いような気がしてきました。。

回答No.9

poomen

#1です。318is　乗りです。

　320i　6気筒2,000ccですね。スモールシックスですか・・ぼったくりで高すぎます。総額20万以下でなければ手を出さない方が賢明です。

　BMWエンジニア自ら「一気筒あたり500ccが最適である」と語っています。4気筒2Lなら500cc、6気筒2Lは350cc以下。トルクが全然足りません。せめて323i　2,500ccにしてください。

　現在のBMWは2Lはすべて4気筒。6気筒モデルは3Lです。

　この前ヤフーオークションで　323iセダン、2.5L　1997製、走行53,000km　車検26年2月まで、ワンオーナーが　101,000円で落札されてましたよ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k162396779

　出品中のこれでも買う人いるかな
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e136151069

　こんなの相場を知らない
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k155789638

お礼

回答ありがとうございます。とても参考になりました。私が買おうとしているのは総額80万ほどです。高いですかね? まだ迷ってます。

回答No.8

rpm243

E36の320I は持ってたけど あれは今どきの軽自動車よりもストレス貯まる程も出だし加速が悪いよ

お礼

回答ありがとうございます。加速悪いですか?足まわりはどうでしょうか?でも自分はスタイルが気にいってます。

回答No.7

ileler

私は素人ですが、古い車はゴム等の経年劣化は避けられませんので、
そのモデルじゃないと、どうしてもいけないという理由がない限りは高年式の物がいいかと思います。

又、内装はともかく、外装なんて磨けばいくらでも綺麗になるので関係ないと思います。
問題は中身(機械部分)でしょう。

車をテレビに置き換えて考えてみてください。
16年前のテレビなんてポンコツです。
いや、化石です。
長期間、旅行などで放置していると使えなくなっているかもしれません。
ただ、機械は壊れたら修理出来ますので、お金に物を言わせれば何十年でも乗ることができますが、
お金がなかったり故障しても、財布の中身を数えないといけないような人は乗るべきではないでしょう。

何年乗りたいのかもわからないし何とも言えません。

お礼

回答ありがとうございます。おっしゃる通りかと思います。 お金かければですね… 私は裕福ではありませんので難しい気がしてきました。よくよく考えたいと思います。

回答No.6

noname#229064

はじめまして、
お店の評判
車の記録簿が全てつながる。

これらをしっかり確認して、身近に信頼できる修理工場が有り、並行輸入でも修理できる。

この辺が購入するかしないかの分かれ目では？

２００００キロしか走っていないということですが、何故２００００キロなのでしょうか？
サンデードライバーでも、年間１００００前後は走行します。
M3は飾っておくような車ではありませんし、逆に走るために、さらに改良して楽しむ車だと思います。
年間２０００キロ弱は、異常に少ないと思います。

お礼

回答ありがとうございます。整備はいつもディーラーです。買ってないのに整備だけで持っていくのはいやらしいですかね?…私が買おうとしているのはM3ではなく320iですがそれにしても走行距離が年間1000キロちょっとってなぜなんでしょう？ワンオーナーかどうかも不明です。16年どういう扱いで…あまり乗ってないのは前のオーナーの何かの事情でしょうか?…

回答No.4

ウラ漁師（@uraryoushi）

いいいくらするか？？？わっかんねえっすよそんなの。実際にそのBMW持ち上げて、チェックしたわけじゃないからね？

ざっと考えて、まず★★★★レベルで交換の必要あり、ってのがフューエルポンプとウォーターポンプで、フューエルポンプは5万円位かなぁ。。。ウォーターポンプは2万円くらい？？？純正品買った事ないし値段とか良く知らねえっすよぉ。でもこんなモンじゃねえっすか？
ただ買えばイイってモンじゃねえからね？買ったら取り付けないといけないからね？これに工賃が掛かるからね？
★★レベルの交換の必要性があんのがブッシュ類で、細かく言えばスタビライザー以外は意外と密閉度が高いからたぶん大丈夫、としても（仮にね）スタビライザーブッシュは確実に晒されてるから要チェックっすね。モノは1万円しないけど、脱着工賃が掛かっちゃう。

ざっと見積もって。。。工賃込だと20万くらいかなぁ。。。

ただね、BMWでしょ？こんだけどメジャーなメーカーだとね、並行輸入のOEMとか純正品とかがネットで溢れるほど売ってるんっすよ。円相場のタイミングで大量買いしているディーラーの大人の事情と違って町工場的な単位で取り寄せてるパーツショップって、ユーロ安とかがすぐに反映されるんっすよ。
だからbing検索でフューエルポンプを探すとこんだけ（http://www.bingshopping.jp/price/isearch/key_BMW%20E36%20%A5%D5%A5%E5%A1%BC%A5%A8%A5%EB%A5%DD%A5%F3%A5%D7/loc_header/）出て来るし、ウォーターポンプを探すとこんだけ（http://www.bingshopping.jp/price/isearch/key_BMW%20E36%20%A5%A6%A5%A9%A1%BC%A5%BF%A1%BC%A5%DD%A5%F3%A5%D7/loc_header/）出て来るからね？もちろんBOSCHあたりの超メジャーブランドのほうが安心で、こういう検索だと中華やホングコングあたりの粗悪品が紛れてる可能性があるからね？メジャーブランドで選べばまず間違いないっす。
それが不安ならYellow Magic Trade（http://www.yellow-magic.jp/）さんにそのBMWの型式と車体番号をお伝えして、ウォーターポンプとフューエルポンプ、それにブッシュをオーダーしたらびっくりするくらい安く上がるっすよ。

で、交渉としては、一番いいのはこのパーツ代金も持ってもらう、だけど一番現実的なのは「どうせ整備するんだから、ここのパーツ交換してよ。パーツはこっちで取り寄せるから。だからその工賃サービスして？」って交渉だと思うっすよ？もちろんパーツ持ってくまで納車手続きはストップするけど、どちらも一番痛みが少ない安心な着地点でしょ？
もしこの交渉先がトラスティさんだったら何の交渉もなくスッ。。。と契約してもイイんだけどね。時々そういう気合入りまくったBMW専門店があるからね。もしそういうお店だったらウォタポンとかフューエルポンプっつったら即「もう交換してあります」で終わっちゃうんだけどね。

だからね、諦める事はないっすよ。無謀でも危険でもないっすけど、最初のハードルが高いだけっす。でもそのハードルも自分でパーツを安く買ってサービスで取り付けてもらえば、まずはクリアできるでしょ？

蛇足っすけど、こないだgooのトピックスで「将来お金持ちになれる男性の口癖5つ」（http://www.men-joy.jp/archives/75827）ってのを読んで、その前には「一生貧乏な人にありがちな口癖5つ」（http://www.men-joy.jp/archives/71182）ってのを読んで「女って、恐ろしいな」っつった記事があったっすわ。お金持ちより貧乏ネタのほうが多いっつーのも、怖いっすね。
そん中の記事じゃないっすけど、3：「やってみたらいいじゃない」っすわ。確かに走行距離毎に交換時期が来る消耗品のおかげで警告灯のお知らせが点いたりガッタガタ言ったりウンともスンとも言わなくなることがあるっすけど、本来クルマってそういうモンだからね？道具って、こまめに手を掛けてやるのが肝心だからね？こんな高価なものを使い捨てにするほうが、よっぽど成金のただ金を持ってるだけの奴の発想じゃね？
でね、やってみるとそんな大したことじゃないよ？実際俺はオペルに乗ってるけど、軽自動車並みの維持費で維持できちゃってるからね？パーツ安く手に入れてるから。金がなければ頭使えばいいんだから。あと使える腕は使って、頑張ったけどどうしてもできねえ！ってなったら工場に持ってきゃいいんだから。だからね、諦めちゃダメ。

蛇足も蛇足っすけど、よぉく考えてみると俺、「将来お金持ちになれる男の口癖5つ」、結構言ってるよ？じゃあ俺お金持ちになれんのかな。。。偶然お金持ちになれたとしても、相変わらずオペルみたいなお手頃大衆車乗って途中のマクドナルドでチーズバーガーとホットコーヒーS飲んで、居酒屋で熱燗呑んでんだろうなぁ。。。で、相変わらず体脂肪減らす運動にいそしんでんの。成金的な生活って、ピンと来ねえよ。

逆に最初のハードルクリアできたらね、あとの維持費は意外と安く仕上げる事が出来るっすよ。頭使って腕使えば、あの頃欲しかったモデルだって乗れちゃうんっすよ。そのBMWと、成長すればいいんだから。だからね、諦めちゃダメ。

お礼

コメント本当にありがとうございます。参考になります。車以外の事もほんと勉強になります。感謝致します。

回答No.3

ウラ漁師（@uraryoushi）

機械モノってね、とりあえずなんでもそうだけど年式がやたら行ってるのに使ってないとなると飾る以外には手を出さないほうが無難なんっすよ。コレ、ピッカーズ（中古業界）の常識っすね。

モノは全然違うけどジミ・ヘンドリックスとエリック・クラプトンのおかげでフェンダーのストラトキャスターってギターは57年と68年モデルが異常なほど人気があるんっすよ。クラプトンのブラッキーと同じ57年モデルだと300万円が相場だからね？でもクローゼット・コンディションつまり買ってからすぐクローゼットに仕舞い込んでそのまま今に至ったかのような激ミントコンディションのものだと、実はそんな価値が上がんない。それよりオリジナルを保ちつつ弾き倒されて塗装なんかズル剥けに剥げてるギターのほうが高いんっすよ。クローゼット・コンディションだとほぼ電気を流してない状態だから配線とか腐食しやすい部分が腐食してたりポッドっていうボリュームやトーンのコントロールキャパシティが回すたびにガリガリガリ。。。っつってノイズが出ちゃう。で、基本放置だからネックなんかもそっちゃってマトモなチューニングができないひどい状態ってのがたいていのオチなんっすよ。だからクローゼット・コンディションだとギターを棚に飾るだけの変態。。。いやいやコレクターにだけは売れるけど、オリジナルを保ちつつ弾き倒されてきた奴は『音が頃合い良く枯れている』っつってプレイヤーと『貫禄がある』っつってコレクターも買うんっすよ。

1997年物のBMWで奇跡の2万kmでしょ？なら真っ先にフューエルポンプを見ときたいっすね。放置しとくとまずこの辺が逝っちゃうから。モーターなんてコードを巻いた奴だから、電気を通しておかないと腐食が進むんっすよ。そういう意味ではオルタネーターやイグニッションコイルなんかも交換の可能性が高いっすね。
あとは足回り、特にウィッシュボーンとかスタビライザーのブッシュっすね。ゴムって放置しとくと縮むし、使い倒すとチビるって厄介な代物っす。上手い事状態良く残ってるって事も稀にはあるけど。。。どうなんっすかね。
あとはウォーターポンプっすね。クーラントって水だから、ウォーターポンプは1997年から今までずっと水に浸されていたわけでしょ？まともに使っていても5万km辺りから交換しねえとなぁ。。。って考える所なんっすけどそれを使わずにずっと浸してたら。。。結構よぉく漬かってるよ？コレがナスの漬物だったらすっぱ過ぎて食えねえくらいっすわ。

ただ幸いなのはタイミングベルトとタイベルプーリー、それにエアフロメーターはカバーで保護されてるだけに問題ない筈っすわ。

納車前点検っつったって、車検で引っかかるようなブレーキと灯火類、ホーンが鳴るか、ハンドルは切れるか、っつー程度の点検っすからね？困った事に上記の部分ってほぼ点検項目から外れてるんっすよね。納車前点検はレストアじゃあねえっすから、そこん所あんまり期待を持ちすぎないほうが無難っすよ。

ただ奇跡の2万km、レアモデルとなると欲しくなって当然な条件っすよね。まず間違いなく交換が必要になるフューエルポンプの交換をサービスにしてくれれば買う、ってスタンスで交渉を始めたらどうっすかね。で、出来るならブッシュ交換若しくはウォーターポンプ交換、最悪ブッシュ類とウォーターポンプをパーツとしてサービスでオマケしてくれる、って線で攻めていったらどうっすかね。そん位のリスクがすぐ思いつきますからね。

あとの奴は。。。現行BMWでもやらないといけない、いや国産車を含めたすべてのクルマでやらなければいけない消耗品交換っすから、そこまで追いかけるのは酷ってモンっすね。フューエルポンプなんてね、国産車でも7年目の車検で交換が必須な消耗品っすからね？

お礼

回答ありがとうございます。コメント読ませてもらっていかに自分はBMWに無知な事が分かりました。予算の関係もあり安く見積もってもらったのでショートパーツ以外の交換は難しそうです。。上記書いて頂いたフェールポンプ、ウオーターポンプ、オイルネーター、イグニッションコイル、ブッシュなどすべて交換するとかかる費用は合計でいくらぐらいでしょうか？

回答No.2

rgm79quel

所有したいという購入動機はとても素晴らしいです。

ただ、所有する以上のことは望まない方が良いです。

余程お金持ちならいざ知らず
日常使用するには、幾らお金があっても追いつきません。

お礼

回答ありがとうございます。正直言って金もちではありません。。おっしゃる通りお金かかりそうですよね。保証もありませんし、年式だけ見ると怖いです。

回答No.1

poomen

わたし1997　318is　AT　BE19　ドノーマルに乗ってます。運がよかったんでしょう。この15年間壊れたところは一カ所もありません。ブレーキバッドおよびディスクの交換、それから年一回のオイル交換だけで住んでいます。あ、ワイパーも二年に一回交換。プレーキオイルは車検ごと。車検は町工場で最低価格料金。ただ天井とドアの内張がたるんできました。保管は地下ガレージです。

　2万キロだとエンジンはまだ本調子ではないですね。5万キロぐらいから調子出てきます。私のは週末中心使用なので距離は8万km・燃費街中9km、高速14kmです。あと10年くらいは乗りたいと思っています。

　E36で状態のいいやつは少なくなってきました。後期式でほぼ最終ロットに近いですからそれはとても貴重な出物ではないかと思います。が、高いのであれば一度見に行かれた方がいいと思います。30万以下ならもう勢いで買ってもいいんじゃないですか

お礼

回答ありがとうございます。意外と壊れないんですね。やはり当たり外れはあるのでしょうか?燃費も意外といいんですね。物がいいせいか値段は込みで80万ほどです。。年式のわりに安くはないので迷っています。。