兼用エンジンオイル

質問

今回、初めて20リットル缶のエンジンオイルを購入しようと思ってます。
楽天のポイントがあるのでそれで購入しようと思うのですが
ガソリン専用で本当は買いたいけど、楽天は専用がほとんどないですね・・・
で、渋々ですが兼用オイルを購入しようかなと思うのですが
その前にネットで調べると、ガソリン車とディーゼル車を所有している場合は、兼用の方がコスパに優れているので兼用がいいらしいですが
ガソリン車しかない場合は、ガソリン専用の方がいいみたいに書き込みがあります。
うちのは、ワゴンR-RRターボとムーブのターポでどちらもターボ車なんで
安いオイルを使うのはどうかなと・・・
車の使用は、ほとんど通勤のみで、エンジンを手荒く回す事はないので兼用でもいいのかな？

回答No.1

noname#211894 · ベストアンサー

http://item.rakuten.co.jp/marucorp/klama-10302_10/

ガソリン専用ですよ。

＞安いオイルを使うのはどうかなと・・
指定粘度を守って、マメな交換（３０００～５０００km）を心がければまず大丈夫

お礼

おおっ、これは安いですね。
しかもガソリン専用ですか・・・いいですね

回答No.8

rpm243

高級オイル程 兼用が多い気がするけど

補足

いずれ兼用も使ってみたいと思います。

回答No.7

kan3

兼用でも仕様内なら問題無いと思いますよ。

シングルグレードなら３０とか４０の自然数
マルチグレードなら１０Ｗ－４０とかの書き方（Ｗはウインター、冷寒時）

軽は速く交換しないと・・・・。
安物でも早く交換すれば大丈夫でしょう。

よいOILは交換直後からも柔らかく出力も出ます。でも普通は要らないでしょ。
モノタロウも安くて良いですよ。

補足

モノタロー安いですよね。
オイルは、ほしいのはないですけど、エレメントは安いのでモノタローで購入します。

回答No.6

gorisansei

兼用でも全く問題ないですよ。

粘度とグレードには気を使いますが。

エンジンにとってもっとも過酷な環境は別にぶん回すことじゃありません。
冷間時にオイルがエンジン全体に行き渡らないうちから回すこと。
俗に言うドライスタートが一番過酷。

補足

ですねぇ。
それは、よく知ってます。
NO.1さんの紹介するオイルでも使ってみようかなと思ってます。
SMのガソリン専用オイルですし・・・

回答No.5

chiha2525

＞安物オイルを使ったために摩耗した

本当？

あとエンジンオイルのＷはWinterの頭文字です。意味その他は自分で調べてください。

補足

多分、そうじゃないかと・・・
オイルは5000kmで交換しているようですし、車の運転が荒いかどうかはわかりませんけどね。
それともエブリィのエンジンが弱いのかですね。

回答No.4

noname#178987

NO3です。追加させて頂きます。
NO２様の追加でガラガラ音との事、
多分、最近は、タイミングベルト（聞かれた事有ると思いますが、）
これが、タイミングチェーンに変わって来てます。
エンジンが冷えてる時は、ガラガラ音がするのは、エンジンブロックに、タイミングチェーンが当たるため発生してると思われます。
これは、ある意味宿命みたいなものです。
ベルトより、チェーンの方が丈夫です。
しかし、油圧が、上がる（油温が上がる）まではチェーンを張るテンショナーが動きが悪く少し、ブラブラの状態でチェーンが動いてるため、ブロックに当たり音を出すのです。
もちろん、修理は、可能ですが、テンショナーの交換も意外と高い為
出来るなら、兼用のオイルでもOKですが、グレードは、選ばれてください。
１０－４０Wでしたっけ？
間違えたらすいません。
最初の１０は、温まるまでです。
肝心なのは、その後の、４０Wの方です。
結局温まった後は、Wの付いた方（W＝マルチグレードの意味です。）
こちらを、優先して下さい。
そして、ターボ車であること、どうしても、オイル自体は、傷みが早い為に早め（一般では５０００キロ位と言われてます）
の交換を守って頂いたら安心と思いますよ。
再度の、長文すいません。
暇な者で、、、、、おっさんにしては今日は眠気が来ないのです。

補足

知り合いさんが乗っていたラパンなんですが
走行距離３万キロ辺りで、事故をしてしまい(単独)その時にオイルパンが破損してオイルが全部抜けた状態で、数キロ走ったそうです。
で、修理してエンジン始動時にガラガラガラ・・・というすごい音がして
オイルが回ると消えてしまう症状なんですが
明らかに、エンジン内部を摩耗させて、コンロッドやピントンにガタが出て当たってるような音ですね。
知人のエブリィもそれとまったく同じ音なんで、安物オイルを使ったために摩耗した症状とよく似ている為、このように書いた次第です。

回答No.3

noname#178987

あけまして、おめでとうございます。
さて、回答ですが、
実は、ガソリンエンジンと、ディーゼルエンジンではオイルに負担を掛けるのは、ディーゼルエンジンの方が、負担を掛けます。

理由は、圧縮比が、違います。
ガソリン（エンジンは、省略させて頂きます。）は、ターボで、約８，５位　NAで約１０位です。
ディーゼルは実は、２０位だったと思います。
もちろん、負担は圧縮比が大きいディーゼルに決まってます。
ただ、オイルの、仕事は、五個有ります。
エンジンの気密性　　
エンジンの清掃
エンジンの防錆
エンジンの潤滑
エンジンの冷却
です。
従い、意外と、ディーゼルは、オイルに負担を掛けてるという事です。
ただ、他の方も書かれてますように、グレードの問題、交換時期はエンジンに負担を掛けます。
特に、お乗りの車が、ターボ車である以上小まめな交換、そこそこのグレードは維持された方が、
車には優しく、さらに、しいてはあなたの財布に優しい事と成ります。

如何でしょうか？
最近は、原油が高騰してる為にオイルの値段が少々上がり気味です。
しかし、車を、長持ちさせるためにも、オイルを入れる時には、せめてグレードはお考えされるべきかと思います。
参考に成れば、幸いです。

お礼

詳しい説明ありがとうございます。
ターボ車なんで、なるべく良いオイル(SN)を考えているのですが
兼用はどうなのかなと・・・
いままでが、ガソリン専用オイルしか使ったことがなく、知人は兼用オイルでエンジン痛めてますからね。
私はずっと、ガソリン専用オイルで走行胸裏も知人と大差ありませんが、ガラガラはいいません。
いままでは、SM10W-40をずっと使ってました。

回答No.2

jtmaw0

安いオイルと言うよりグレードの問題です。

ターボの場合SL以上5.10w～30wの間のグレードであれば大丈夫です。

私は20Lで4700円のオイルを5年間ターボ車に使用していますが不調は発生してません。

補足

知人が、兼用オイルでグレードSLをずっと使っているんですが
８万キロくらい走行しているんですけど、始動時にエンジンガラガラガラ・・・ってすごい音してますよ。
で、オイルがエンジンにまわると静かになります。
かなり摩耗してますよ。
車はエブリィターボです。
ああはならないようにしたいですね