- 締切済み
三菱パジェロミニＨ５６Ａに
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
ＯＢＤIIでは無く、ダイアグノーシスなので今の計器類は接続出来ないと思います。
関連するQ&A
- ブーストメーター接続
ピボットのブーストメーターを取り付けようと思います。故障診断コネクターに差し込むだけとあるのですがどこにあるのでしょうか？いろいろはずさないといけないのでしょうか？車種はコペン Ｈ18年式です。
- ベストアンサー
- 国産車
- ホンダ トゥデイ、フィット、ストリート、インスパイアの故障診断コネクタについて
こんばんは。ホンダの トゥデイ平成9年式形式JA4 フィット平成15年式型式GD3 インスパイア平成17年式型式UC1 ストリート平成3年式型式HH4 を所有しております。最近原油高騰で燃費グッズの 購入を検討しており、燃費マネージャーというものを買おうと思っています。 そこで、これを使うには、故障診断コネクタというものが 必要らしいのですが、上記車種すべてにそのようなものはあるのでしょうか？ ぱっとみた感じどこにあるのか全く分かりませんでした。 どなた詳しい方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。 メーカーＨＰをみても、インパネ開けて確認とか書いてあるのですが、 インパネの意味すらわかりません。 どうかよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 新車！パジェロミニ
以前、ジムニーかパジェロミニ購入で迷っていたのですが色々考えた末、パジェロミニの新車を購入する事にしました。 この前、三菱のディ－ラ－へ見積もりをだしてもらうと リミテッドエディションＶＲ（４ＷＤ＋ターボ Ａ/Ｔ）で大体（込みで）１７０万。 中古であと２台悩んでるのですが、 ※平成１９年式※（１２３万） ・４０００km ・車検平成２２年４月 こちらは新車で見積もりしたタイプと同じグレードの物になります。 メールにて簡単に見積もりを出して貰うと総額１３３万です。 もう１台は ※平成１６年式※（９９万） ・２５０００km ・車検平成２１年６月 こちらは「ＸＲスパシャルカラーＥＤ ４ＷＤ」で総額１１４万です。 中古２台は今週末に物件を見に行くのですが、予算の問題もあるので新車で購入するか中古か悩むところです。 詳しい方、ご意見お待ちしています。
- 締切済み
- 国産車
- ベースキャリアを自作したい パジェロミニH58A
平成21年式パジェロミニABA-H58Aルーフレール無しに乗っています。 手ごろな値段のベースキャリアがないため（純正のみで高価)自作したいと考えています。 しかし雨どい式やドア引っ掛け式と違ってどのように固定してどのような構造になっているのか分かりません。 ルーフに溝がありそこにフットをなんとかして固定するようなのですがいまいち分かりません。 ここはどのようにして固定するものなのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 4WDでのバック走行
三菱のパジェロミニ ＶＲ－II ターボ車 ４ＷＤ 平成７年式ミッションに乗っています。４ＷＤにギヤを入れ替えての前進走行は特に問題はないのですが、そのままバックにギヤを入れて後進しようとすると、『ががががー』という音が鳴ります。これって故障なのでしょうか？それとも元からバックは出来ないのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 三菱パジェロミニのメンテナンスについて
愛車は下記です。 平成１０年式 三菱パジェロミニ MT 4WD ターボ 走行距離：１７００００km ・エンジンはいまだによく回り、アイドリングもぶれはなく８００回転で安定しています。 ・日ごろはほぼ自分で点検整備しています。エンジンオイル・ブレーキオイル・クーラント・点火プラグは定期的に交換しています。OH+と言うメーカーの洗浄系ガソリン添加剤を入れたら益々調子がよくなりました。タイベルは１０万キロのときにで交換済み。 ・普段は主に通勤に使用しており、月平均の走行距離は約2000kmです。 ・たまに回すときもありますが、普段の運転は極力易しく３０００回転程度でシフトしています。燃費は約１４～１５km／リッターです。 今後の整備は下記を考えています。 ・２０万キロで、タイベルの交換・ファンカップリングのオーバーホール・ブレーキマスタシリンダのオーバーホール・フロントとリヤブレーキのオーバーホール・ショックアブソーバとスプリングの交換・ブレーキホース交換 もちろん、最低限車検ごとに気になるところも（ベルト類、ブレーキパッド、ブーツ類）点検整備しています できれば３０万キロくらいまで乗り続けたいのですが、この手の車に詳しいい方から、今後の故障対策や整備についてご指導下さい。 ・今後考えられる故障箇所とその対策 ・特に、突然に車が動かなくなると通勤に困るので、そのときのために、即日自分で交換できるように持っておいたほうがよいスペアパーツ 素人のサンデーメカニックのため、あまり難しい整備はできませんが、以上の点、及びその他アドバイスをお願いします。
- ベストアンサー
- 中古車
- 三菱 ギャランフォルティス（CY4A）の故障診断コネクタ
ギャランフォルティスの故障診断用コネクタの有無と場所はどこでしょうか？ 分かる方みえましたら教えてください。 よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- 国産車
- パジェロミニの車検で
平成７年式のパジェロミニ インタークーラー DOHC（１０万キロ）を知人経由で先月購入しました。 今月末車検なのですが、車検時に車検工程以外にどんなところをみてもらえばいいですか？故障しやすいとことか？ 交換しておくべき部品とか？なおタイミングベルトは交換済みです。 大切に乗りたいので、小さなことでもいいですので よろしくお願いします。 燃費がリッター 8.5ｋｍなんですが こんなものでしょうか？（高速走行はしていません）
- ベストアンサー
- 国産車
- 三菱のH56Aパジェロミニ４A30について。
三菱のH56Aパジェロミニ４A30について。 現在H56AのDOHCターボが載ったパジェロミニに親が乗っているのですが、車体自体が７万キロ時に５万キロぐらいのエンジンを載せ代え現在乗っております。 パジェロの距離数が少し前に１０万キロに到達したので、エンジン自体は８万キロぐらいです。 オイル交換はきっちり３千キロでオイルを交換させています。なのでスラッジ等は全くありません。 一つ気になるのはターボの異音ぐらいです。これも時々しかしないので余り気になりません。 なのですが、AT3速なので走りません。自分自身は乗り換えて欲しいのですが、乗り換える気も全く無い感じです。乗り方も結構荒い方では無いかと思います。 そこで質問なのですが、オイル交換を放置した場合４A30はどれぐらいの距離数まで耐えるのでしょうか？ どれぐらいで音が出だす物でしょうか？ 現時点ではもう少しで３千キロに到達するかなっと言った感じです。 三菱車に詳しい方宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
