- 締切済み
踏切の語源
線路と道路が交差する場所を「踏切」と言いますが、いつ頃から、どういう由来で踏切と呼ぶようになったのでしょう。（英語では単にcross pointとか呼んでいたような気がします） 「踏切」というからには、どこかで踏み切ってジャンプするんでしょうか。まさか遮断機を高跳びのバーに見たてて、ここらで踏み切って跳んでみな、って意味でもないだろうし・・・。
- その他（ホビー・玩具）
- 回答数1
- ありがとう数5
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
- akinezumi
- ベストアンサー率46% (18/39)
あまりに不確かで、あやふやな話なので遠慮していたのですが、どなたも回答なされないので・・・。 鉄道ジャーナルという雑誌の連載記事に、「鉄道と共に5０年」というのがありました。2001年１月号が最終回（１００回）で今はありません。その９？回に質問の件に関係した内容が書いてあったように思います。 私も図書館で借りて読んだので（多分去年の1１月くらい）手もとになく、何月号なのかはっきりしません。 もしかすると私のとんでもない勘違いで、ぜんぜん関係のない記事かも知れませんが、そのときはお許しを。 答えになっていませんで、どうもすいません。
関連するQ&A
- 踏切で、車の停止の仕方。
私は、よく線路沿いの道を散歩します。 線路沿いの道路は一方通行です。 線路とその道路を県道が交差していて、踏切があります。 県道の交通量は多く、 踏切は時間帯によっては「空かずの踏切」となることもあります。 踏切で遮断機が下りている場合に、線路と平行している道路の交通のさまだけとなるように、遮断機ぎりぎりで停止している場合と、並行している道路の手前で停まっている場合があります。 前者は、線路に並行している道路を走る車がすり抜けられなくて、クラクションを鳴らして困っているのを見かけます。 県道の踏切で停止する車は、線路と平行している道路の手前で停まるべきなのでしょうか。 それとも、遮断機ぎりぎりで停まってもよいのでしょうか。 そこでは、建物の陰にパトカーが停まっていることが多いです。 一旦停止やシートベルト、運転中の携帯電話等を見はっているのでしょうか。 見つけた場合は、その先にも待機している人がいるのでしょうか。 追いかけようとして遮断機がおりてしまったら、間が抜けてますよね。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 『踏切』の由来
線路の『踏切』って、なぜ『踏切』って言うようになったのでしょうか？ ドライブをしていて「そう言えば…」と言う話しになって、家に戻りネットで「踏切/語源/由来」で検索してみましたがわかりませんでした。 意味としては「線路と道路の交わるところ」ですが、なぜそれが『踏切』なんでしょう？ どこかを『踏み』どこかを『切る』ことかなぁと想像してみているのですが、それはどこなのでしょうか。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 日本語・現代文・国語
- 踏切直後の交差点、十字路ってどうすればいいんですか
踏切直後の交差点、十字路ってどうすればいいんですか？踏切の中で一時停止して、車が通り過ぎるの待つんですか？危ないですよね？ 踏切があります。そこで一時停止します。踏切直後はまっすぐの道路のみでありません。交差する車道があります。当然、車が通ってますから進めません。結果、踏切で車が通り過ぎるのを待ちます。 、、、これ危ないですよね！？電車がきて遮断機が降りたら、ぶつけますよね？というか、電車きたら終わりですよね？ これどうすればいいんですか？踏切前で一時停止して、踏切後の道路見越してずっと車が通り過ぎるまで踏切前で待ってればいいんですか？それとも、踏切直後の踏切の中でまた車が通り過ぎるの待てばいいんですか？すごい危ないですよね！？死にますよね？最悪は？もしくは自分の車破損ですよね？ 皆さんはどうしてますか？というか法律上どうすべきなんですか？踏切の中で待つのは危険としか思えないです、、
- ベストアンサー
- 交通事故の法律
- 踏切について
踏切は列車が通過し終わると遮断機が上がりますが、どうやって通過したかどうかがわかるんでしょうか？ 例えばＪＲの場合だと、同じ踏切を４両編成くらいから貨物列車のように何十両もの長い編成のものまでが通る踏切がありますよね。これでは先頭が或る場所まで来たときに通過したと見なすわけにはいきません。 一体どうやっているんでしょう？
- ベストアンサー
- その他（ホビー・玩具）
- 教えて！列車を遮断する遮断機がある踏切
４０年ほど前のことですが、ロンドンかパリの郊外で、有名なお城へ通じる道路の踏切で、道路側ではなく線路側を遮断する遮断機を見たことがありるのですが、皆様の中でご覧になった方、あるいは現在はどうなっているのかご存知の方はいらっしゃいますか？ その時は、「面白い！」と思いながらも急いでいたので写真を撮る暇も無く通過してしまったのですが、最近、ＴＶ番組「なに・これ百景」を見ていて、フッ！と想い出しました。
- ベストアンサー
- ヨーロッパ
- 優先道路に踏切があり、停車する場合。
∥｜ ∥｜ _＿∥｜＿＿＿＿＿＿＿ ∥｜ ∥｜ ∥｜ 上記の図は、横線が中央線の無い優先道路、縦の線は非優先道路で、優先道路に接続する所に一時停止の標識があります(上下共に一方通行ではありません)。 また、二本線は線路で、交差点の直ぐ左に踏切があります。 ここで、もし優先道路を左に行く車が踏み切りの直前で停止した場合、非優先道路の車の通行を遮断してしまいます。 実は、私は車の運転はしないのですが、家がこの様な交差点の前にありまして、しょっちゅう車同士のいざこざがあります。踏み切りが鳴ってしまうと直前で止まることになり、上下の道の通行を遮断することになり、これらの車がしょっちゅう警笛を鳴らしたり時には口論していることもあります。たぶん、交差点内で止まるなということを言いたいんでしょうが、この場合はやはり踏み切りが鳴り始めたら交差点内になろうが止まることは別に問題はないと思うのですがいかがでしょうか。 分かり難い図で申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車はなぜ踏切で一時停止、左右確認をしなくてはならないのでしょう。
交通量の多い踏切には交叉点と同じ信号が付いていて青ならそのまま通過することになっています。どうせなら警報機と遮断機の付いている踏切はすべて一時停止と左右確認を廃止してしまうのが合理的だと思います。なぜそうしないんでしょう？ 理由を教えてください。
- ベストアンサー
- その他（社会）
- 踏切での一旦停止
| | | | | | | | =|=|=|=| 踏 |=|=|=|=|=|=|=|=|=|=|=|= 線路 ------ 切 ------------------ -- -- -- -- -- -- -- -- 道路 -------------------------- 右側から左側に向かって走っていて、右折し踏切を渡って図で言う上側に向かう際、その一旦停止位置は、 (1)右折直前 (2)右折後（踏切直前） のどちらでしょうか？ (2)だと、左側から右側に走っている車の通行の妨げになります。また踏切に対して正面で一旦停止は無理です。（踏切に対して斜めにしか停車できない） ちなみに信号機はありません。 踏切には警報機はありますが、下→上方向には踏切手前に停止線はありません。（上→下には停止線があります） 毎日通っているところなので、理解不足で違反切符切られるのは御免です。（私は(1)の方法で通過してます） 安全確認の目的としては(1)で達成できると思っています。
- 締切済み
- その他（法律）
- 踏切の停止位置（雪道の場合）
雪道、特にアイスバーンは低速でもズルズル滑り、コントロールできなくなることがよくあります。特に交差点、踏切は、停車する車が多く、滑りやすくなっています。4WD だと一時停止しても発進できることありますが、FF、FR だと一時停止したら絶対 発進できず、タクシーの運転手も上り坂では止まらないで済むよう、状況を見極めて交差点に入っています そこで質問ですが、道路と比べ線路が高く、どうしても踏切で一旦停止すると、上り坂で発進できないような踏切があります。後続車がいないとバックして再トライできますが、後続車がいるとバックできず、にっちもさっちも行かなくなることがあります このような雪道、上り坂の踏切の場合、一時停止しなくても大目に見て貰えますか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 踏切内事故（遮断機が降りて、取り残されての事故）
昨日職務中に踏切内事故に遭いました。 事の経緯なのですが、私は最近（原付きの後部にBOXを設けた）ある配達のアルバイトを始めました。 まだ入ったばかりの新人ですので、昨日は先輩の先導する後を付いていく業務を行っておりました。 ある小さな線路前で先輩が突然エンジンを切りバイクを押し出したのです。 まだ入ったばかりの私は一瞬戸惑いましたが、エンジンを切りバイクを押して渡ろうとしたその時です！！ 「カーンカーン！」と警報が鳴り出したのです！ ※この時はまだ遮断機は降り始めていません。 「ヤバい！！」と身の危険を感じ、必死に慣れないバイクを押しました！ …が配達用のバイクなかなか思うように前に進まない！！ 向こうの踏切までもう少しというところで遮断機が降り出し、運悪く通せんぼ？されてしまい！通過できずに線路内に取り残されてしまいました！ 先に着いた先輩が必死に遮断機を上げようとしたのですがビクともせず！ 来る列車が反対側であれば安心できたのですが、これまた運悪く近い方の線路側の列車がやってきました！！ このままでは間違いなく死ぬ！と思い、車体を線路にむけてまっすぐではなく斜めになるよう調節し！アクセルを回し！遮断機が折れる寸前まで移動しました！ 列車は止まる事無く、私の後方50cmほどの配達用BOXに衝突し！凄まじい衝撃がやってきました！次第に焦げ臭い匂いにして、数十cm真横をあの巨大で凄まじいスピードの列車がゴウゥガッガッガッガッ…と走り抜けていきました。。。 その後は、軽い放心状態のまま、先輩の指示に従いとりあえず配達の品を届け、上司に連絡。連絡後、再度現場に戻り、踏切にある緊急時連絡先（某駅）に電話をしました。 すると「あっ！あなた、さっき現場に行ったら誰もいないし、車両もなんともないみたいだし…まぁあとで時間があればきてください。」とかなり軽い対応… 数時間後、アルバイト先の上司と謝罪？に行く事に… 駅に着き、担当者に会うなり自分の上司は平謝り！？ 自分は謝るって気持ちよりも「遮断機が降りる時間が早くない！？私、もしかしたら死んでましたよ！？」と問いつめる勢いでした。 しかも担当の方は業務的な感じで「まぁ今回は車両やダイヤにも影響がなかったので、この書類に一筆書いて終わりということで…」とかなり上に立ったもの言い。しかも書類には「私の故意でこの事故を起こしてしまい…」的な感じの文章で、「非はあなた方にあります。認めて一筆書いてください。」という内容の文章でした。 さすがにこのままサインするのも納得がいかないので「この故意ということはこちらが１００％悪いです。すいませんでした。という意味ですか？」と質問したところ。 「そうです！刑法にも警報が鳴り出して踏切内に入ってはいけませんというのもありますし、渡るのに２０秒あるんですよ！おじいちゃんおばあちゃんだって渡れます！警報が鳴り出してあなたが踏切内に侵入したとしかありえないじゃないですか！？警察呼びます？このまま認めてサインすれば何もないんですよ、これはメモとしてとっておくだけです。今後あなたに連絡もしないと思いますし、もしここで揉めても下手すれば億の請求がきますよ！」と軽い脅しともとれる発言！！ その後も少し言い合いましたが、個人ではなく職務上の事故でこのまま揉めれば上司や会社に迷惑がかかると思い、渋々サインしました。。。 しかし、私としては「ギリギリで渡ろうとした自分も悪いと思っているのですが、もしかすると死んでいた踏切内の事故。遮断機が降りるのが早くない？」と鉄道会社にも「あの踏切は遮断機が降りるのが早くて危ないんですよ。こちらとしても改善いたします。そちらも今後は注意されてくださいね。」ぐらいの言葉が欲しかったのですが。そんな言葉に態度すら一向に垣間みることはありませんでした。 その謝罪から帰宅途中、上司が謝ってきました。 「ごめんね。実はあの踏切が早いのは僕も通るから知ってたんだ。ただ踏切事故はこちらに１００％非があるんだよ…。だから仕方ないけど…。あと今日のこの事は駅の担当者の方も言われていたように誰にも話さないでね。会社の人や友達、誰にも！」と釘を刺されました。。。 これで正しかったのですか？私が悪かったのであれば非を認めます。ただあの担当者の横柄な態度が気になり、そしてもしかすると死んでいたかもしれない事故を軽々しく内々で収められたことに対して、少し憤る気持ちもあります。 長くなってしまいましたが、何とぞご回答のほどよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（法律）
