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ビートルにポルシェのエンジン
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割と古典的なチューンナップです。空冷ビートルを持ってた頃に夢見ていましたが、930世代のポルシェエンジンであれば、エンジン自体は割とあっさり乗るようですよ（914と914-6、というクルマもあるくらいなので）。しかし、足回りやブレーキなどトータルにイジらないといけないのと、換装後の改造申請＆審査などの壁もありますので、一筋縄ではいかないと思います。 海外の過激な方々の間では、最近は930の程度の良いエンジンの入手が難しいことと、より強力で安定しているということで、インプWRXエンジンに載せ換える方が多いようです。
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- kaoaru
- ベストアンサー率33% (42/127)
かなり改造が必要になると思います。 ６７年式のビートルに乗っていたことがありますが、製造時期が少し違うだけで部品の形が違うなんてのは、もう当たり前のクルマなんで、単純にプラモデルのようなつもりでいるとエライ目に遭います。 お金に糸目をつけないのなら、アリ・・・ですが。 純正部品を買ってそのまま交換すればいい、っていうクルマじゃないですよ、ほんと。加工してつける、というのが多かった・・・。 サービスマニュアルを入手するとか「ＶＷ大事典」という本がありますから、それで判断してみてください。資料を入手するだけでも結構出費するクルマなんです！！！
お礼
資料の入手から始めたいと思います
- ga21265
- ベストアンサー率34% (114/326)
かなり昔の自動車雑誌に出てた記事ですが ポルシェ９１２のエンジンはボルトオンで付くそうです。 それなら３５６ならもっと簡単かも？ 但しこれらのエンジンは程度の良いものを見つけるのは ほぼ不可能と思います。
お礼
356という手もありましたね
多分結構簡単に積めるんじゃないかなぁ？ ポルシェにもワーゲンの四気筒エンジンを積んた912Eなんて車種も存在しますし、912にエンジン保存の為と実用性向上の為に日常使いにはワーゲンのエンジンを積んているなんて話も聞いたことがあります。 ただ、この状態で車検と通すのは大変じゃないかと思いますけどね。
お礼
ポルシェに912というモデルがあるなんて知りませんでした
- E-FB-14
- ベストアンサー率14% (402/2868)
不可能ではないと思います。 但し、お金に糸目をつけなければの話です。 まずエンジンマウントは違うでしょうから、これを直してからエンジンを載せ替えます。 それから車検にとおるようにあちらこちらを直して車検に持っていきます。 まずすることは、あなた個人では無理でしょうから、してくれる工場から探しましょう。
お礼
車検に通らないといけませんよね
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他社のエンジンに載せ替えという手もあるんですね